10x4 Euro III 13L Engine 60 Ton Dump Truck Dengan Drop Axle
1. Mengadopsi mesin diesel Cummins terbesar untuk truk di China, perpindahan 13L dapat menghasilkan torsi maksimum 560hp dan 2500N.m. Sistem SCR terlindung untuk negara dan wilayah beremisi rendah, dan area radiator ditingkatkan untuk memastikan kinerja pembuangan panas yang lebih baik. 2. Baru...
| CX4MGV59E3D13-460 | CX4MGV59E3D13-480 | CX4MGV59E3D13-520 | CX4MGV59E3D13-560 | |
| Kabin | ||||
| Kursi pengemudi | Kursi pengemudi penyerap goncangan udara | Kursi pengemudi penyerap goncangan udara | Kursi pengemudi penyerap goncangan udara | Kursi pengemudi penyerap goncangan udara |
| Kursi penumpang | Sudut belakang kursi penumpang dapat disesuaikan | Sudut belakang kursi penumpang dapat disesuaikan | Sudut belakang kursi penumpang dapat disesuaikan | Sudut belakang kursi penumpang dapat disesuaikan |
| Tempat tidur | Satu tempat tidur lebar 650mm | Satu tempat tidur lebar 650mm | Satu tempat tidur lebar 650mm | Satu tempat tidur lebar 650mm |
| Fitur | Penguncian sentral, Power window, FM, A/C | Penguncian sentral, Power window, FM, A/C | Penguncian sentral, Power window, FM, A/C | Penguncian sentral, Power window, FM, A/C |
| Mesin | ||||
| Merek & Model | Cummin ISZ460 | Cummin ISZ480 | Cummin ISZ520 | Cummin ISZ560 |
| Jenis | Mesin elektronik, 6 Silinder (Matikan sistem SCR) | Mesin elektronik, 6 Silinder (Matikan sistem SCR) | Mesin elektronik, 6 Silinder (Matikan sistem SCR) | Mesin elektronik, 6 Silinder (Matikan sistem SCR) |
| Volume silinder (liter) | 13 | 13 | 13 | 13 |
| Maks. daya (PS/rpm) | 338/ 1,900 | 353/ 1,900 | 368/ 1,900 | 382/ 1,900 |
| Maks. torsi (Nm/rpm) | 2000/ 1,100-1,300 | 2330/ 900-1,300 | 2460/ 1,100-1,300 | 2500/ 1,100-1,400 |
| Penularan | ||||
| Pola | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA | 12JSDX240TA |
| Jenis | Manual | Manual | Manual | Manual |
| Jumlah roda gigi | 12-kecepatan maju ditambah 2-kecepatan mundur | 12-kecepatan maju ditambah 2-kecepatan mundur | 12-kecepatan maju ditambah 2-kecepatan mundur | 12-kecepatan maju ditambah 2-kecepatan mundur |
| Rasio gigi 1 / Rasio gigi atas | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 | 12.1/ 0.78 |
| Gandar depan | ||||
| Maks. kapasitas (kg) | 22,000 (11,000 ditambah 11,000) | 22,000 (11,000 ditambah 11,000) | 22,000 (11,000 ditambah 11,000) | 22,000 (11,000 ditambah 11,000) |
| Gandar jatuh (Sebelum gandar penggerak) | ||||
| Maks. kapasitas (kg) | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 |
| Poros belakang | ||||
| Maks. kapasitas (kg) | 48,000 (24,000 ditambah 24,000) | 48,000 (24,000 ditambah 24,000) | 48,000 (24,000 ditambah 24,000) | 48,000 (24,000 ditambah 24,000) |
| Rasio gigi akhir | 5.921 | 5.921 | 5.921 | 5.921 |
| Perbedaan kunci | Antar-roda & Antar-gandar | Antar-roda & Antar-gandar | Antar-roda & Antar-gandar | Antar-roda & Antar-gandar |
| Penangguhan | ||||
| Suspensi depan | Parabola dengan stabilizer | Parabola dengan stabilizer | Parabola dengan stabilizer | Parabola dengan stabilizer |
| Suspensi poros jatuh | 5 Fungsi mengangkat sabuk suspensi kantung udara | 5 Fungsi mengangkat sabuk suspensi kantung udara | 5 Fungsi mengangkat sabuk suspensi kantung udara | 5 Fungsi mengangkat sabuk suspensi kantung udara |
| Suspensi belakang | tandem bogie dengan stabilizer | tandem bogie dengan stabilizer | tandem bogie dengan stabilizer | tandem bogie dengan stabilizer |
| Rem | ||||
| Rem utama | Udara penuh, S-cam | Udara penuh, S-cam | Udara penuh, S-cam | Udara penuh, S-cam |
| Rem tambahan | Rem knalpot | Rem knalpot | Rem knalpot | Rem knalpot |
| Keamanan | ABS | ABS | ABS | ABS |
| Roda & ban | ||||
| Ukuran ban | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 | 9.00 x 22.5 |
| Ukuran ban | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 | 13.00R22.5 |
| Jenis | Tanpa tabung | Tubeless | Tanpa tabung | Tanpa tabung |
| Pertunjukan | ||||
| Maks. kecepatan (km/jam) | 85 | 85 | 85 | 85 |
| Daya tanjakan ( persen ) | 30 | 30 | 30 | 30 |
| aki | ||||
| Kekuasaan / kekuatan | 2x12V, 160 Ah. perawatan yang rendah | 2x12V, 160 Ah. perawatan yang rendah | 2x12V, 160 Ah. perawatan yang rendah | 2x12V, 160 Ah. perawatan yang rendah |
| Mencengkeram | ||||
| Jenis | Pelat tunggal kering, kontrol yang digerakkan hidraulik dengan bantuan servo | |||
| Diameter (mm) | 410 | 410 | 410 | 410 |
| Tangki bahan bakar | ||||
| Volume (liter) | 400 ltr. Aluminium | 400 ltr. Aluminium | 400 ltr. Aluminium | 400 ltr. Aluminium |
| Dimensi | ||||
| Wheelbasae WB (mm) | 3300 ditambah 1450 ditambah 1450 | 3300 ditambah 1450 ditambah 1450 | 3300 ditambah 1450 ditambah 1450 | 3300 ditambah 1450 ditambah 1450 |
| Jarak sumbu roda belakang DRA (mm) | 1,450 | 1,450 | 1,450 | 1,450 |
| Total panjang L (mm) | 9,100 | 9,100 | 9,100 | 9,100 |
| Lebar total W (mm) | 2,550 | 2,550 | 2,550 | 2,550 |
| Tinggi total H (mm) | 3,450 | 3,450 | 3,450 | 3,450 |
| FOH overhang depan (mm) | 1,500 | 1,500 | 1,500 | 1,500 |
| ROH overhang belakang (mm) | 1,200 | 1,200 | 1,200 | 1,200 |
| Berat sasis | ||||
| Berat trotoar (kg) | 18,000 | 18,000 | 18,000 | 18,000 |
| GVW (kg) | 81,000 | 81,000 | 81,000 | 81,000 |
| GCW (kg) | 81,000 | 81,000 | 81,000 | 81,000 |
| Kotak | ||||
| Panjang kotak BL (mm) | 8200 | 8200 | 8200 | 8200 |
| Lebar kotak BW (mm) | 2350 | 2350 | 2350 | 2350 |
| Tinggi kotak BH (mm) | 1500 | 1500 | 1500 | 1500 |
| Fitur opsional | ||||
| Tempat tidur | Lebar tempat tidur single 800mm/ Dua tempat tidur lebar 800mm | Lebar tempat tidur single 800mm/ Dua tempat tidur lebar 800mm | Lebar tempat tidur single 800mm/ Dua tempat tidur lebar 800mm | Lebar tempat tidur single 800mm/ Dua tempat tidur lebar 800mm |
| Rasio gigi 1 / Rasio gigi atas | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 | 13.15/ 1 |
| Ban | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 | 12.R22.5/ 12.00R20 |
| Panjang kotak BL (mm) | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 | 6800/ 7200/ 7400/ 7600/ 8000/ 8200/ 8600 |
| Terpal wadah | Kontrol PVC / Elektronik | Kontrol PVC / Elektronik | Kontrol PVC / Elektronik | Kontrol PVC / Elektronik |
| Rasio gigi akhir | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 | 6.72/ 6.833 |
1. Mengadopsi mesin diesel Cummins terbesar untuk truk di China, perpindahan 13L dapat menghasilkan torsi maksimum 560hp dan 2500N.m. Sistem SCR terlindung untuk negara dan wilayah beremisi rendah, dan area radiator ditingkatkan untuk memastikan kinerja pembuangan panas yang lebih baik.
2. Gandar angkat tugas berat 9-ton yang baru dirancang dengan suspensi udara dan fungsi pengangkatan serentak. Tinggi angkat maksimum adalah 120mm. poros pengangkat adalah struktur ban ganda satu sisi (total 4 ban), dan seluruh kendaraan memiliki kapasitas penahan beban yang lebih kuat.
3. Jarak sumbu roda sama dengan poros penggerak ganda belakang, keduanya 1450mm. Pusat gravitasi didistribusikan secara wajar di setiap poros.
4. Knalpot vertikal stainless steel dan knalpot sisi bingkai tersedia untuk memenuhi semua kebiasaan pengemudi.
5. Rakitan sirkuit pencocokan yang baru dirancang tanpa alarm dan peringatan kesalahan karena sistem SCR terlindung untuk memenuhi kebutuhan negara dan wilayah beremisi rendah.
6. Banyak kendaraan yang kita kenal memiliki as roda depan dari tanah saat bongkar muat. Ini karena di Cina, kendaraan yang sama dibatasi dengan massa total 31 ton atau kurang, sedangkan di pasar kami, berat kargo telah mencapai hingga 50 ton, yang membuat kendaraan yang dirancang sesuai dengan standar transportasi Cina tidak baik. cocok untuk kebutuhan di luar China. Kami telah mendesain ulang dan memvalidasi ini agar kendaraan berdiri dengan mulus di jalan bahkan saat diturunkan dengan cepat.
7. Menggunakan ban 13.00R22.5 yang lebih lebar, kendaraan berjalan lebih mulus.
Tag populer: 10x4 Euro III 13L Engine 60 Ton Dump Truck Dengan Drop Axle, China, pemasok, pabrikan, harga, untuk dijual, buatan China
Kirim permintaan
