Dua faktor utama yang harus diperhatikan saat menggunakan ban: tekanan udara dan beban

Bahan baku utama pembuatan ban adalah bahan karet dan kerangka (seperti tali nilon, tali kawat baja, dll.), dan berbagai bahan menunjukkan perubahan karakteristik yang berbeda ketika suhu meningkat. Tali nilon, tidak seperti bahan lain, menyusut di bawah panas. Temperatur yang tinggi juga dapat mempercepat proses penuaan karet, jadi kami mengatakan bahwa penyebab utama kerusakan ban adalah temperatur bodi ban yang tinggi.

Ketika suhu ban ditemukan terlalu tinggi, perlu untuk berhenti dan melakukan pendinginan. Hal ini karena ketika suhu ban mencapai tingkat yang tinggi, akan menyebabkan penurunan kinerja fisik dan mekanik karet dan ply cord, berkurangnya daya rekat karet dan ply cord, mempercepat penuaan panas, dan meningkatkan risiko pemisahan tapak, pemisahan bahu, dan pemisahan dinding samping. Itu juga lebih rentan terhadap ledakan mahkota dan bahu ban di bawah pengaruh eksternal.

● Tekanan udara

Ban harus dipompa sesuai dengan standar yang ditentukan, tekanan angin yang tinggi atau rendah sama-sama dapat menyebabkan kerusakan ban secara dini.

Tekanan udara rendah dapat memiliki efek berikut:

1. Ketika ban kurang angin, deformasi badan ban meningkat dan ban menjadi lebih mudah panas, yang dapat menyebabkan delaminasi badan ban, putusnya kabel, dan meledaknya bead.
2. Karena panas tinggi yang dihasilkan oleh ban, ban dalam lebih mungkin rusak.
3. Saat dua ban dipasang berdampingan, dinding samping ban yang berdekatan dapat bergesekan satu sama lain dan menyebabkan kerusakan. Jika salah satu ban kekurangan angin, hal itu akan menambah beban pada ban lainnya dan mempercepat keausannya.
4. Saat ban bekerja di bawah tekanan rendah, ban luar dapat bergeser relatif terhadap pelek, menyebabkan keausan pada bead dan terlepasnya batang katup ban dalam.
5. Tekanan udara yang tidak mencukupi dapat memperburuk keausan yang tidak normal pada tapak ban dan meningkatkan konsumsi bahan bakar. Menurut data, jika tekanan udara 10 persen lebih rendah dari tekanan standar, jarak tempuh ban akan berkurang sekitar 12 persen; jika 25 persen lebih rendah dari tekanan standar, jarak tempuh akan berkurang sekitar 30 persen .

● Beban

Overloading adalah masalah serius yang dapat merusak komponen mekanik dan ban mobil. Hal ini menyebabkan peningkatan deformasi badan ban, serta peningkatan area kontak dengan tanah, yang menyebabkan percepatan keausan tapak. Area kontak yang meningkat juga menyebabkan ban cepat panas, mengakibatkan kerusakan dini.

Beban berlebih dapat berdampak serius pada masa pakai kendaraan dan ban. Hal ini menyebabkan peningkatan deformasi badan ban dan peningkatan area kontak dengan permukaan jalan, yang mengakibatkan percepatan keausan tapak ban. Area kontak yang meningkat juga menyebabkan ban cepat panas, menyebabkan kerusakan dini.

Efek kelebihan muatan pada ban antara lain:

1. Saat ban digunakan melebihi kapasitas muatan terukurnya, area deformasi ban meningkat, menyebabkan suhu ban lebih tinggi dan masa pakai ban berkurang. Kelebihan muatan sebesar 10 persen dapat mengurangi umur ban sekitar 20 persen; beban berlebih juga meningkatkan hambatan gelinding, dengan beban berlebih sebesar 30 persen menyebabkan 45-60 persen peningkatan hambatan gelinding.
2. Retak pola tapak.
3. Overloading menyebabkan peningkatan deformasi badan ban, membuatnya lebih rentan terhadap putusnya kabel dan ledakan bead.
4. Saat ban digunakan melebihi kapasitas muatan standarnya, deformasi ban meningkat dan suhunya naik, sehingga mengurangi masa pakainya. Jika kelebihan beban 10 persen, umur ban akan berkurang sekitar 20 persen. Overloading juga meningkatkan rolling resistance; jika kelebihan muatan sebesar 30 persen , tahanan gelinding akan meningkat sekitar 45-60 persen .