Empat kesalahan utama dalam penggunaan listrik

Sebagai komponen penting untuk menyalakan kendaraan, baterai memiliki masa pakai universal sekitar 2-3 tahun. Namun, dalam penggunaan sebenarnya, beberapa orang tidak perlu mengganti baterainya hingga 5 tahun, yang erat kaitannya dengan kebiasaan perawatan pribadi mereka.

Baterai bebas perawatan ≠TIDAKPemeliharaan

Apa yang disebut bebas perawatan hanya karena keunggulan strukturalnya, konsumsi elektrolitnya sangat kecil, dan selama masa pakainya, pada dasarnya tidak perlu menambahkan air suling seperti yang dilakukan baterai lama sebelumnya. Bebas perawatan bukan berarti baterai tidak memerlukan perawatan, dan penggunaan serta perawatan sehari-hari berkaitan erat dengan masa pakainya.

Empat cara penggunaan yang salah berikut dapat merusak baterai

MKebanyakan orang menggunakan inverter dengan menambahkannya ke soket pemantik rokok untuk memberi daya pada perangkat listrik berdaya tinggi. Penggunaan sesekali dalam jangka pendek mungkin tidak berdampak banyak, tetapi penggunaan jangka panjang tidak hanya akan menempatkan sirkuit di bawah beban tinggi, tetapi juga sangat memengaruhi masa pakai baterai. Selain itu, sangat mungkin menyebabkan kegagalan sirkuit.

Tidak mematikan peralatan kelistrikan sebelum mematikan mesin : Dalam berkendara sehari-hari, banyak orang yang tidak mematikan peralatan kelistrikan seperti AC dan multimedia sebelum mematikan mesin. Saat kendaraan dihidupkan ulang, sistem ini akan menyala secara otomatis, yang secara tidak sengaja menyebabkan beban daya seketika kendaraan menjadi terlalu tinggi. Hal ini dapat menyebabkan keausan baterai yang berlebihan seiring waktu.

Setelah mesin dimatikan, genset mobil tidak berfungsi, dan aki dalam keadaan "self-discharge" tanpa pengisian. Pengurangan kapasitasnya dapat membuat kendaraan tidak dapat dihidupkan, dan pemakaian yang berlebihan dapat menyebabkan kerusakan yang signifikan pada baterai itu sendiri.

Upaya yang sering dilakukan untuk menghidupkan mesin di musim dingin: Di musim dingin, karena berbagai faktor seperti iklim, kendaraan mungkin tidak dapat segera dihidupkan. Banyak orang tidak secara aktif mencari penyebabnya, tetapi justru berulang kali mencoba menghidupkan mesin. Hal ini dapat menyebabkan motor starter mengkonsumsi banyak listrik dan menyebabkan baterai menjadi over-discharge.

Dapat diingatkan bahwa di musim dingin, jika voltase baterai tidak mencukupi, Anda dapat mencoba menuangkan air panas, dan setelah menuangkan air panas, mentega harus dioleskan ke kutub positif dan negatif untuk menghindari reaksi oksidasi pada kepala tumpukan baterai.

Membiarkan sakelar daya utama dalam keadaan hidup: Banyak orang mengalami baterai habis saat mobil mereka diparkir dalam waktu lama, yang dapat mencegah kendaraan untuk menyala. Namun, sebagian besar truk sekarang memiliki sakelar daya utama yang dirancang di sebelah baterai, tetapi beberapa orang lupa mematikannya saat menggunakan kendaraan, yang dapat menyebabkan baterai terkuras.

Faktanya, sering kali, "bebas perawatan" tidak benar-benar berarti bahwa tidak diperlukan perawatan, melainkan "interval perawatan yang lebih lama". Produk bebas perawatan hanya memiliki interval perawatan yang lebih lama dibandingkan dengan produk pada level yang sama. Kondisi pengoperasian aki dan komponen kendaraan lainnya sangat erat kaitannya dengan perawatan harian pengguna.