Kegagalan sirkuit truk lebih dari sekadar keausan

Ketika datang ke harness kabel kendaraan, itu memang sesuatu yang harus diperhatikan oleh banyak pemilik truk. Masalah kecil dapat menyebabkan pembatasan kecepatan dan torsi, sedangkan masalah serius dapat menyebabkan kebakaran kendaraan.

Untuk mendiagnosis kesalahan secara akurat, pertama-tama kita perlu memahami beberapa metode perawatan dan perbaikan. Namun, hal terpenting yang harus diperhatikan selama perbaikan adalah keamanan diri serta keamanan komponen kelistrikan kendaraan. Oleh karena itu, sebelum memutus daya, sakelar pengapian harus dimatikan, dan peralatan listrik seperti perangkat audio harus dimatikan. Dilarang mematikan listrik secara tiba-tiba saat peralatan listrik sedang berjalan.

urutan kegagalan daya

Dari sudut pandang keselamatan, pemeliharaan harus terlebih dahulu mencabut terminal negatif, lalu mencabut terminal positif untuk memasang kebalikannya, pertama pasang terminal positif, lalu pasang terminal negatif.

Mengapa kutub negatif harus diputus terlebih dahulu?

Melepaskan terminal positif terlebih dahulu akan menimbulkan risiko merusak komponen listrik dan dapat menyebabkan papan komputer terbakar. Dalam praktiknya, banyak orang yang mengalami kerusakan sirkuit dan tangannya terbakar karena melanggar prosedur pengoperasian. Ini karena arus hubung singkat antara terminal positif dan negatif baterai sangat besar, menghasilkan suhu tinggi dalam sekejap.

Jika kutub positif dicabut terlebih dahulu, karena kutub negatif ditanahkan, yaitu badan truk logam di sekitar kutub positif adalah kutub negatif. Jika alat menyentuh badan truk logam terdekat saat membongkar sambungan kutub positif, maka akan menyebabkan korsleting antara kutub positif dan negatif baterai.

Jika Anda melepaskan terminal negatif terlebih dahulu, karena badan truk logam di sekitar terminal negatif terhubung dengannya, tidak akan menimbulkan efek buruk meskipun alat menyentuhnya. Setelah terminal negatif dilepas, daya terputus, dan aman untuk melepaskan terminal positif.

Walaupun terdapat berbagai macam bentuk power switch pada truk, namun pada saat operasi perbaikan terutama pada saat mengelas bodi kendaraan tetap perlu dilakukan pelepasan aki sesuai dengan prosedur operasi perbaikan untuk menghindari kerusakan pada peralatan kelistrikan kendaraan. Kesalahan umum di sirkuit truk meliputi: sirkuit terbuka, korsleting, kerusakan peralatan listrik, dll. Namun, pada akhirnya, sebagian besar kesalahan ini disebabkan oleh penuaan rangkaian kabel.

Penyebab penuaan kawat biasanya karena penggunaan yang lama, yang mengakibatkan rusaknya lapisan isolasi luar. Namun, penuaan wiring harness pada truk tidak bisa diartikan secara harfiah. Kita perlu melihatnya dalam dua bagian:

Yang pertama adalah alasan yang sangat umum. Harness kabel terdiri dari beberapa helai kawat tembaga dengan kulit luar plastik. Temperatur di dekat mesin sangat tinggi, dan plastik pasti melepaskan zat kimia seperti plasticizer. Bahan kimia ini bereaksi dengan kawat inti tembaga. Ini seperti zat hitam yang dihasilkan saat kita menyalakan plastik dengan korek api. Ini akan mengurangi kekuatan plastik dan meningkatkan ketahanan inti tembaga di dalamnya, yang mengarah ke peringatan kesalahan kendaraan.

Penyebab penuaan yang kedua adalah fisik. Ini lebih mudah dipahami. Ini adalah keausan umum dari benturan dan benturan. Wiring harness di truk akan sangat terguncang selama mengemudi, dan banyak jalur routing dari wiring harness truk juga tidak masuk akal, sehingga mudah aus dan rusak. Ini biasanya juga dipertimbangkan dalam lingkup penuaan.

Alasan utama penuaan wire harness dan solusi yang sesuai adalah sebagai berikut:

Operasi overloading atau overloading jangka panjang: Saat kendaraan dihidupkan, menjalankan AC, dan mode pengoperasian daya tinggi lainnya, kabel harness dalam operasi beban tinggi. Oleh karena itu, ketika kita belajar mengemudi di sekolah mengemudi, para pelatih akan memarahi mereka yang terus-menerus berhenti dan menyalakan mesin. Hal yang sama berlaku untuk truk. Pengoperasian yang lama dapat menyebabkan konduktor kawat menjadi panas, sehingga mempercepat proses penuaan. Solusinya adalah menghindari permintaan pengapian jangka panjang.

Faktor Lingkungan dan Temperatur: Lingkungan eksternal dan sumber panas di mana rangkaian kabel berada dapat menyebabkan suhu berlebih, kerusakan insulasi, dan bahkan kebakaran.

Kerusakan Fisik: Banyak kesalahan kendaraan sebenarnya disebabkan oleh keausan fisik, yang menyebabkan paparan kabel dan korsleting, yang kemudian memicu laporan kesalahan kendaraan.

Arahkan kabel dengan benar, tambahkan pelindung tahan abrasi ke rangkaian kabel di lokasi yang mudah aus, pilih nomor dan lubang kabel yang cocok, dan gabungkan keduanya. Juga, tambahkan struktur selongsong pelindung antara konektor dan tabung bergelombang eksternal untuk menghindari paparan kabel.

Kegagalan konektor kabel harness adalah masalah umum di sirkuit kabel, dan konektor adalah tautan terlemah dalam sistem kabel, sering kali disebabkan oleh kesalahan manusia. Ini membutuhkan pelatihan personel tentang instalasi.

Korosi kimia juga merupakan masalah umum, termasuk korosi kebocoran baterai, korosi urea, dan korosi parah pada rangkaian kabel kendaraan karena kebocoran eksternal selama cuaca hujan di banyak wilayah selatan, yang mengakibatkan kegagalan lapisan pelindung dan berkurangnya isolasi, yang juga dapat menyebabkan kesalahan kendaraan palsu.

Memang, hal ini mengharuskan pemilik truk untuk memperhatikan dan secara teratur memeriksa dan membersihkan rangkaian kabel eksternal kendaraan, serta memeriksa kebocoran pada radiator kendaraan dan tangki urea untuk mencegah korosi kimia.