Getaran pada truk mungkin terkait dengan runout radial ban

Dari semua bentuk, bulat adalah yang paling mudah untuk digulingkan, jadi roda yang bulat dipilih.

Secara teori, roda harusnya berbentuk bulat sempurna, tetapi karena tingkat produksi, keausan, kesalahan perakitan, dan faktor lainnya, ban menjadi tidak bulat dalam berbagai tingkatan.

Bila ketidakbulatannya melebihi batas tertentu, hal itu akan sangat mempengaruhi kenyamanan kendaraan saat dikendarai.

Banyak masalah guncangan truk terkait dengan ban yang tidak bulat (juga dikenal sebagai: radial runout). Jadi penting untuk menguasai metode pengukuran radial runout yang benar. Radial runout sama dengan selisih antara radius maksimum dan radius minimum ban, dan tidak boleh lebih dari 3 mm, atau akan menimbulkan masalah guncangan yang signifikan. Baik sensor perpindahan laser maupun pengukur persentase dapat mengukur radial runout, tetapi yang pertama lebih akurat.

Metode pengukuran dan tindakan pencegahan adalah sebagai berikut:

▎Penggunaan sensor perpindahan laser 

Langkah-langkah pengukuran:

1. Kendaraan yang akan diuji harus dipanaskan dan dikendarai selama minimal 2 km sebelum pengujian untuk menghilangkan deformasi ban saat diam. Untuk ban yang baru dipasang, tidak diperlukan pemanasan saat berkendara.

2. Parkirkan kendaraan pada permukaan yang datar dan lepaskan rem tangan, gunakan balok kayu atau benda lain untuk mencegah selip di bagian depan dan belakang roda.

3. Topang as roda yang akan diuji dengan dongkrak agar roda dapat berputar bebas. Sebaiknya gunakan dua dongkrak untuk menopang sisi kiri dan kanan as roda. Jangan gunakan dongkrak tunggal untuk menopang as roda di bagian tengah kendaraan, karena hal ini akan menyebabkan kendaraan bergoyang dari satu sisi ke sisi lain saat roda diputar, sehingga data menjadi tidak akurat.

4. Topang sensor perpindahan dengan tripod atau penyangga lain yang sesuai. Sensor perpindahan laser tidak boleh terguncang selama proses pengukuran.

5. Pindahkan braket sensor sehingga titik laser jatuh pada posisi yang tepat. Persyaratan posisi: sinar laser sejajar dengan sisi ban; sinar melewati bagian tengah lingkaran ban; titik cahaya jatuh pada bagian tengah tapak ban; jika jumlah tapak genap, dua tapak tengah diukur secara terpisah.

6. Putar ban secara merata tanpa menggunakan tenaga yang besar atau menggunakan mesin untuk menggerakkan roda, karena hal ini akan menyebabkan kendaraan berguncang dan mempengaruhi hasil pengukuran. Untuk setiap pengukuran, putar ban minimal 5 putaran.

7. Catat nilai maksimum dan nilai minimum selama pengujian, dan kurangi keduanya untuk mendapatkan data runout radial.

▎ Penggunaan pengukur persentase 

Pengukuran dengan sensor perpindahan laser cepat dan akurat, tetapi biaya peralatannya terlalu tinggi. Dari pertimbangan ekonomi dan kelayakan, pemilihan tabel persentase juga dapat mencapai pengukuran runout radial ban. Jika metode pengukuran dikuasai dengan benar, akurasi pengukuran yang tinggi juga dapat dicapai.

Langkah-langkah pengukuran:

(1) Kendaraan harus dipanaskan terlebih dahulu dan dikendarai minimal 2 km sebelum pengujian untuk menghilangkan deformasi ban saat diam.

(2) Lepaskan rem tangan setelah memarkir mobil di permukaan datar dan gunakan balok kayu atau benda lain untuk melapisi roda depan dan belakang agar tidak tergelincir.

(3) Topang as roda yang sesuai dengan ban yang akan diuji dengan dongkrak sehingga ban dapat berputar bebas. Sebaiknya gunakan dua dongkrak untuk menopang sisi kiri dan kanan as roda. Jangan gunakan satu dongkrak untuk menopang bagian tengah as roda depan dan menopang kedua roda secara bersamaan, karena hal ini akan menyebabkan seluruh kendaraan bergoyang dari satu sisi ke sisi lain saat memutar roda, sehingga terjadi kesalahan pada data.

(4) Letakkan balok besi persegi dengan massa tidak kurang dari 5 kg di depan dan belakang ban uji, pastikan ban menyentuh tanah dengan baik tanpa goyang. Kemudian pasang pengukur putar pada balok besi ini melalui basis magnet. Pengukur putar tidak boleh goyang selama proses pengukuran.

(5) Pindahkan meteran sehingga batang ukurnya memenuhi persyaratan posisi berikut:

Pengukur persentase harus sejajar dengan sisi ban; perpanjangan batang pengukur harus melewati bagian tengah lingkaran ban; ujung depan batang pengukur pengukur persentase harus ditekan ke tengah tapak ban, dan jika jumlah tapaknya genap, dua tapak tengah harus diukur secara terpisah.

(6) Putar ban dengan kecepatan yang stabil, jangan menggunakan tenaga yang besar atau menggunakan mesin untuk menggerakkan roda. Hal ini akan menyebabkan kendaraan bergoyang dan mempengaruhi hasil.

(7) Baca nilai runout radial:

Yang pertama, untuk ban baru yang tidak memiliki pola tembus melintang dan tidak digunakan

Saat ban berputar, data pada pengukur persentase berubah. Nilai maksimum dan minimum dibaca selama satu siklus putaran, dan selisih antara keduanya adalah nilai runout radial. Pengukuran diulang 3 kali dan hasil akhirnya dirata-ratakan.

Yang kedua, untuk ban dengan rem melintang

Saat memutar ban, Anda hanya perlu mencatat hasil pembacaan di bagian tengah setiap tapak. Temukan nilai maksimum dan minimum di antara semua angka, dan selisihnya adalah nilai runout radial. Nilai runout yang diukur dengan metode ini sedikit lebih rendah dari nilai sebenarnya.

Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam pengukuran dengan alat ukur persentase: Bila pengukuran dilakukan secara terus-menerus dan nilai maksimum atau minimum terjadi pada posisi yang nilainya berubah secara drastis, maka perlu dilakukan pengecekan ulang untuk mengetahui apakah perubahan tersebut disebabkan oleh cacat setempat. Jika memang demikian, maka bagian data ini sebaiknya langsung dibuang.

Jika terdapat runout radial lebih dari 3 mm pada seluruh ban, disarankan untuk mengganti ban tersebut.