AC Truck memiliki kinerja pendinginan yang buruk - itu berarti bagian ini perlu dibersihkan.

Di musim panas, masalah perbaikan yang paling umum untuk truk adalah suhu air yang tinggi dan efek pendingin pendingin udara yang buruk. Beberapa truk memiliki kesalahan nyata, seperti termostat yang rusak yang menyebabkan suhu air yang tinggi, atau kurangnya fluor yang menyebabkan efek pendinginan yang buruk. Namun, sejumlah besar truk tidak memiliki bagian yang rusak, tetapi hanya kondensor kotor dan tangki air, yang dapat dikembalikan ke normal setelah dibersihkan.

Tangki air dan kondensor ditempatkan bersama -sama, baik di bagian depan truk, dengan kondensor di depan dan tangki air di belakang. Kedua komponen menghilangkan panas ke atmosfer. Pendingin dan refrigeran menyerap panas dari mesin atau truk, bersirkulasi dan hapus. Jika ada banyak debu dan benda mengambang di tempat di mana truk digunakan, mudah untuk menyumbat permukaan tangki air, menghasilkan kinerja disipasi panas yang buruk.

Karena suhu musim panas tinggi, mesin juga berjalan sangat panas dan perlu menghilangkan sejumlah besar panas. Ini menuntut sistem pendingin yang kuat. Jika radiator tersumbat, efisiensi pendinginannya berkurang, yang menyebabkan panas berlebih. Setelah penyumbatan terjadi dan menyebabkan masalah, radiator harus dihilangkan dan disiram dengan air. Untuk endapan keras kepala, kuas kecil dapat digunakan untuk menggosoknya.

Kondensor berada di depan truk, dan membutuhkan kinerja disipasi panas yang lebih tinggi. Setelah AC dihidupkan, kipas berkecepatan tinggi akan segera mulai mendinginkan kondensor. Kondensor seperti unit luar ruangan dari AC rumah tangga, dan perlu memiliki kinerja disipasi panas yang baik. Jika diblokir, kinerja disipasi panas akan berkurang. Saat penyumbatan menjadi semakin serius, AC hanya akan berhenti mendinginkan.

Penyumbatan di kedua area ini disebabkan oleh kurangnya pembersihan dan mengemudi jangka panjang di lingkungan dengan puing dan debris mengambang yang berlebihan. Karena itu, selama musim panas, disarankan untuk benar -benar membilas kedua tempat ini. Namun, hindari menyemprotkan air langsung di dekat konektor listrik kipas untuk mencegah sirkuit pendek. Idealnya, flush area ini sekali setahun-ini akan mencegah penyumbatan skala besar selama bertahun-tahun dan memastikan sistem pendingin tetap pada efisiensi terbaik.

Beberapa pemilik truk juga memasang layar pelindung di depan kondensor, yang merupakan solusi yang layak. Ini menghilangkan kebutuhan untuk sering menghilangkan dan membersihkan radiator dan kondensor, karena layar memblokir sebagian besar puing dan puing -puing mengambang. Saat menjadi kotor, cukup lepaskan layar untuk pembersihan-cepat dan nyaman.