Apa penyebab umum rem blong?

Pemeriksaan sistem rem adalah bagian penting dari perawatan truk. Bagaimanapun, sistem pengereman memainkan peran penting dalam berkendara Anda, memastikan keselamatan Anda. Oleh karena itu, selain memahami penyebab umum terjadinya mesin mati, Anda juga harus mengetahui faktor-faktor apa saja yang dapat menyebabkan terjadinya rem blong. Penting untuk diperhatikan bahwa bahkan-sistem pengereman yang dirawat dengan baik dapat kehilangan kinerja secara bertahap. Mengabaikan perawatan dapat menyebabkan rem menjadi pudar dan akhirnya rem rusak.

Oleh karena itu, dalam artikel ini, kita akan membahas beberapa penyebab paling umum dari rem blong. Dengan cara ini, Anda dapat mendeteksi tanda-tanda masalah sejak dini dan mencegah situasi menjadi lebih buruk.

Desain cakram atau drum

Panas yang dihasilkan oleh pengereman harus hilang dengan cepat. Rem cakram menggunakan desain terbuka sehingga tidak mudah mengalami panas berlebih. Rem cakram biasanya terletak di roda depan, yang menanggung sebagian besar gaya pengereman, dan hal ini dapat dimengerti. Sebaliknya,-rem tromol berbiaya lebih rendah terletak di roda belakang dan bertanggung jawab untuk pengereman saat diparkir. Namun, pada kendaraan yang lebih besar atau-berperforma tinggi, Anda akan menemukan rem cakram di keempat roda.

Tekanan ban rendah

Jika Anda menekan pedal rem sepenuhnya setelah menekannya, kemungkinan besar ada masalah pada tekanan ban. Saat Anda menekan rem, udara akan menumpuk dengan cepat. Ingat, bila tekanan ban terlalu rendah, sebaiknya segera menepi dan berhenti; jangan pernah melanjutkan mengemudi. Situasi ini akan membahayakan hidup Anda, berapapun kecepatannya.

Korosi

Dalam kebanyakan kasus, kegagalan rem disebabkan oleh korosi pada komponen dalam sistem rem. Berikut adalah beberapa poin penting yang perlu diingat:

Idealnya, besi cor adalah material yang ideal untuk komponen rem. Namun rentan terhadap karat.

Kampas rem cakram mampu menghilangkan karat pada permukaan roda depan dengan cepat. Namun, rem tromol belakang mungkin tidak mampu melakukan hal tersebut, terutama pada kendaraan kecil, ringan, atau truk yang jarang digunakan.

Rem tromol belakang biasanya tidak mengalami masalah korosi.

Pengereman berat dapat menghilangkan karat kecil pada awalnya. Namun, jika tidak ditangani, karat kecil ini dapat bertambah parah dan menyebabkan korosi lubang.

Keausan Rutin

Lama kelamaan, rem cakram depan akan mulai aus dan menjadi terlalu tipis. Penting untuk diperhatikan bahwa pabrikan akan menunjukkan kapan rem cakram perlu diganti. Disarankan untuk menggantinya berpasangan. Kampas rem juga harus diganti bersamaan dengan penggantian rem cakram.

Distorsi

Akibat pendinginan dan pemanasan yang tidak merata, bentuk cakram rem bisa berubah.

Jika Anda merasakan pedal bergetar, berarti cakram rem Anda mengalami deformasi.

Ingat, cakram yang aus atau lebih tipis lebih mudah panas.

Idealnya, Anda harus menghindari menginjak rem saat berkendara di jalan menurun yang panjang. Jika tidak, suhu rem cakram akan mencapai sangat tinggi. Sebagai gantinya, sebaiknya gunakan pengereman mesin dan pindahkan kendaraan ke gigi rendah.

Air masuk ke dalam minyak rem

Saat suhu minyak rem naik, air mulai menguap. Artinya, uap terkompresi sehingga menghambat transmisi gaya pengereman ke roda. Oleh karena itu, truk tidak akan bisa mengerem dengan baik.