Klasifikasi dan karakteristik struktural unit traktor

Unit traktor adalah sumber tenaga dalam perakitan kereta truk, yang digunakan untuk menarik trailer guna melaksanakan operasi pengangkutan kereta truk.

Klasifikasi berdasarkan metode lampiran

Traktor trailer penuh:Traktor yang menarik satu trailer penuh. Rangkanya memiliki pengait penarik pada balok belakang, yang dihubungkan ke pengait pada trailer dan menggerakkan trailer, seperti yang ditunjukkan pada Gambar (a) di bawah.

Traktor semi-trailer:Traktor yang dirancang khusus untuk menarik semi{0}}trailer. Traktor ini biasanya tidak memiliki kotak kargo; sebagai gantinya, kursi penarik dipasang pada sasisnya. Kursi penarik menopang beban di bagian depan semi-trailer dan mengunci pin penarik, sehingga menggerakkan semi-trailer (lihat Gambar (b) di bawah).

Traktor trailer khusus:Digunakan untuk menarik trailer khusus. Traktor jenis ini biasanya dihubungkan dengan muatan menggunakan sandaran kepala yang berputar, seperti terlihat pada gambar (d), (e), dan (f) di bawah.

Klasifikasi berdasarkan Jenis Drive

Unit traktor 4×2 memiliki traksi yang relatif rendah dan sebagian besar digunakan pada kereta truk berkecepatan tinggi (lihat Gambar (a) di bawah).

Unit traktor 6×4 meningkatkan kapasitas menahan beban-di kursi penarik (lihat Gambar (c) di bawah).

Unit traktor 6×6 memiliki daya dukung-beban yang tinggi, traksi yang tinggi, dan kemampuan memanjat yang tinggi, dan umumnya digunakan pada kendaraan militer yang lebih besar (lihat Gambar (d) di bawah).

Unit traktor 8×8 digunakan pada truk-tugas berat dan umumnya digunakan pada kendaraan militer besar.

Klasifikasi berdasarkan Tujuan

Traktor dapat diklasifikasikan menurut tujuannya menjadi traktor kargo, traktor semi-trailer, dan traktor pekarangan.

Traktor kargo:Kereta ini berfungsi sebagai penarik dan pengangkutan-kargo, digunakan pada kereta trailer penuh atau kereta trailer khusus.

Traktor semi-trailer:Ini hanya berfungsi sebagai penarik, yang digunakan pada kereta semi-trailer. Kendaraan tersebut dilengkapi dengan kursi penarik pada rangkanya untuk menopang dan menderek semi-trailer.

Traktor pekarangan:Ini digunakan di bandara, peron kereta api, dan pelabuhan, dan dapat menderek semi-trailer atau trailer penuh.

Karakteristik Struktur Truk Traktor

Struktur truk traktor secara keseluruhan pada dasarnya sama dengan truk kargo, terdiri dari mesin, sasis, badan (kabin), dan peralatan kelistrikan. Namun, karena truk traktor harus melakukan operasi penarik, persyaratan berbeda diterapkan pada rakitan dan komponen tertentu, terutama untuk truk traktor semi-trailer dan truk traktor yang digunakan di pekarangan.

1. Tata Letak Sasis Keseluruhan

Dibandingkan truk biasa, traktor semi-trailer memiliki jarak sumbu roda yang lebih pendek dan beban yang lebih besar pada kursi penarik.

2. Sistem Transmisi

Sistem transmisi unit traktor pada dasarnya sama dengan sistem transmisi truk. Namun, beberapa traktor memasang kopling hidrolik dan konverter torsi antara kopling dan transmisi untuk memastikan start yang mulus. Karena daya penggerak yang tinggi dari-traktor tugas berat, final drive dua-tahap sering digunakan. Beberapa juga menggunakan penggerak akhir-kecepatan ganda dan roda-pengurang roda gigi.

3. Sistem Pengereman

Sistem pengereman unit traktor pada dasarnya sama dengan sistem pengereman truk kargo. Perbedaannya adalah pada unit traktor terdapat saluran rem pneumatik untuk menyuplai udara bertekanan ke trailer, saluran rem darurat, saluran kontrol start, dan konektor udara. Selain itu, katup rem tangan dipasang di kabin untuk pengoperasian langsung rem trailer. Untuk meningkatkan kinerja pengereman, beberapa unit traktor dilengkapi dengan-katup sensor beban di gandar belakang untuk meningkatkan distribusi gaya pengereman antar gandar secara optimal.

4. Penangguhan

Suspensi unit traktor pada dasarnya sama dengan suspensi truk kargo. Namun, beberapa unit traktor, untuk meningkatkan kinerja dan beradaptasi dengan kebutuhan beban berat, menggunakan suspensi independen atau pegas daun yang lebih lebar dan tebal dibandingkan yang digunakan pada truk kargo biasa. Untuk unit traktor dengan gandar belakang ganda, suspensi belakang hampir selalu menggunakan suspensi semi-pegas daun semi elips yang seimbang.

5. Sasis

Sasisnya relatif pendek. Bagian belakang balok memanjang sasis utama diperkuat untuk menahan beberapa beban dari kursi traksi, dan susunan balok melintang juga harus diperhatikan.

6. Sistem yang Berjalan

Untuk traktor semi-trailer dengan kapasitas beban 16 ton atau lebih pada kursi traksi, sistem pengoperasiannya dikembangkan menggunakan sasis khusus.

7. Sistem Kelistrikan

Konektor listrik tujuh-kutub diperpanjang dari unit traktor untuk dihubungkan ke tujuh-steker pin trailer, sehingga memungkinkan transmisi sinyal listrik ke trailer.