Bisakah termostat dilepas saat suhu mesin terlalu tinggi?

Bagaimana termostat bekerja?

Saat ini, sebagian besar mesin diesel menggunakan termostat lilin dengan performa kerja yang stabil. Ketika suhu air pendingin lebih rendah dari suhu pengenal, katup termostat menutup dan air pendingin hanya dapat bersirkulasi di dalam mesin diesel. Hal ini dilakukan untuk mempercepat kenaikan temperatur air pendingin, mempersingkat waktu pemanasan, dan mempersingkat waktu pengoperasian mesin diesel pada temperatur rendah.

Ketika suhu cairan pendingin mencapai suhu pembukaan katup termostat, seiring dengan peningkatan suhu mesin diesel, katup termostat secara bertahap terbuka. Hal ini memungkinkan lebih banyak cairan pendingin untuk berpartisipasi dalam sirkulasi untuk pendinginan, sehingga meningkatkan kemampuan pendinginan secara keseluruhan.

Apakah termostatnya bisa dilepas?

Bila ternyata suhu air mesin diesel terlalu tinggi, sebaiknya periksa terlebih dahulu sistem pendingin mesin diesel daripada melepas termostat.

Masalah apa yang akan terjadi ketika mesin dihidupkan setelah termostat dilepas?

• Konsumsi bahan bakar berlebihan

Setelah termostat dilepas, mesin akan mengeluarkan lebih banyak panas dan membuang lebih banyak bahan bakar. Jika mesin bekerja di bawah suhu pengoperasian normal dalam waktu lama, pembakaran bahan bakar tidak akan mencukupi, yang selanjutnya akan meningkatkan konsumsi bahan bakar.

• Meningkatkan konsumsi minyak

Jika mesin dioperasikan pada suhu yang lebih rendah dari normal dalam jangka waktu yang lama, maka akan mengakibatkan pembakaran mesin tidak sempurna sehingga menyebabkan kekentalan oli menjadi lebih kental, lumpur juga meningkat.

Pada saat yang sama, uap air yang dihasilkan selama pembakaran dapat dengan mudah mengembun dengan gas asam, membentuk asam lemah yang menetralkan oli mesin, sehingga meningkatkan konsumsi oli. Selain itu, atomisasi solar yang buruk yang masuk ke dalam silinder dapat mengakibatkan solar yang tidak diatomisasi mencuci dinding silinder dengan oli, menyebabkan pengenceran oli dan meningkatkan keausan pada liner silinder dan ring piston.

• Memperpendek umur mesin

Karena temperatur yang rendah, kekentalan oli menjadi tinggi, sehingga tidak dapat memberikan pelumasan yang tepat waktu pada bagian gesekan mesin diesel, sehingga mengakibatkan peningkatan keausan pada komponen mesin dan penurunan tenaga mesin.

Uap air yang dihasilkan dari pembakaran mudah terkondensasi dengan gas asam, meningkatkan korosi pada mesin dan memperpendek umur mesin.

Jika termostat sudah rusak, sebaiknya diganti dengan yang baru.