Keamanan akal sehat tentang tanker minyak berat

(1) Mencegah orang electrifying. Selama operasi bongkar muat, tubuh manusia pasti akan bersentuhan dengan objek kerja (truk bahan bakar) dan pekerjaan untuk menghasilkan gesekan, yang sangat mudah menghasilkan listrik statis, dan dapat membentuk debit elektrostatik. Jika mengalami uap minyak yang mudah terbakar dan meledak saat ini, akan terjadi ledakan. Operator harus mengenakan pakaian kerja anti-statis dan sepatu anti-statis selama operasi, yang tujuannya adalah untuk membumikan tubuh manusia. Selain itu, sepatu yang dikenakan harus kaus kaki nilon tipis atau kaus kaki konduktif lainnya. Dilarang keras untuk tetap mengisolasi film pada sol sepatu anti-statis, dan harus diperiksa secara teratur.

(2) Grounding statis tidak dapat diabaikan. Dari perspektif pengisian bahan bakar truk, bagian utama listrik statis adalah pompa, filter, dan pipa. Jumlah listrik statis yang dihasilkan oleh sistem pengisian bahan bakar truk jauh lebih tinggi daripada pipa tanah. Untuk bahaya tersembunyi listrik statis, langkah-langkah berikut harus diambil:

(1) Hubungkan kawat grounding sebelum mengisi minyak, dan periksa integritas dan ketahanan grounding secara teratur untuk melihat apakah itu memenuhi standar anti-statis.

(2) Saat mengisi minyak, pipa derek harus meluas ke bagian bawah tangki minyak, dan jarak antara mulut pipa dan bagian bawah tangki harus disimpan sekitar 15cm, dan kecepatan pengisian awal harus dikontrol secara ketat dalam 1m / s, sampai outlet minyak direndam, dan kemudian secara bertahap meningkatkan laju aliran, tetapi kecepatan aliran maksimum tidak boleh melebihi 4,5m / s untuk mencegah kecelakaan elektrostatik yang disebabkan oleh percikan;

(3)Setelah mengisi minyak, bumi harus terputus setelah minyak stabil selama 5 menit. Setelah oli dipasang, ketinggian oli akan tetap selama beberapa menit saat oli mengalir di tangki.

(4) Kita tidak dapat mengendurkan kewaspadaan kita hanya karena grounding yang baik. Grounding statis hanya dapat melakukan listrik statis pada "konduktor" (logam, tubuh manusia, cairan konduktif, dll.) yang terhubung erat dengannya, dan untuk konduktor dan non-konduktor yang terisolasi (minyak, karet, resin, kaca, dll.) yang tidak terhubung dengannya. Muatan statis tidak berdaya atau sulit dilepas dalam waktu singkat; oleh karena itu, operator harus benar-benar mengikuti prosedur operasi dan memperhatikan bahaya tersembunyi yang mungkin terjadi kapan saja sambil membumikan listrik statis. Pada saat yang sama, mereka harus menguasai tanggap darurat untuk menangani berbagai keadaan darurat dengan benar. Metode dan langkah-langkah penyelamatan

(3) Perhatian yang cukup juga harus diberikan pada kecelakaan yang disebabkan oleh "konversi ke pemuatan oli". Kecelakaan semacam ini terutama terjadi ketika tangki bensin digunakan untuk menyimpan solar. Titik kilat bensin lebih rendah daripada solar. Jika diesel disuntikkan ke dalam tangki yang mengandung uap bensin, uap bensin akan diserap oleh diesel yang dibuang. Dengan tekanan rendah, udara tersedot ke dalam tangki, dan campuran yang mudah terbakar terbentuk di suatu tempat antara permukaan cairan dan titik hisap udara, dan kecelakaan ledakan akan terjadi jika terjadi akumulasi dan pelepasan elektrostatik. Oleh karena itu, ketika perlu untuk "mengkonversi ke pengisian minyak", bensin dalam tangki harus dibersihkan terlebih dahulu, dan operasi harus dilakukan secara ketat sesuai dengan prosedur operasi.

(4) Menggunakan peralatan yang memenuhi spesifikasi teknis dan persyaratan keselamatan. Kontrol otomatis, remote control, alat ukur, katup dan peralatan lain dari stasiun distribusi minyak harus diperiksa dan dikalibrasi secara teratur, dan sistem manajemen yang relevan harus diformulasikan, terutama bahan peralatan distribusi minyak tidak boleh diremehkan. Pada saat yang sama, jangan lakukan dengan perangkat grounding elektrostatik, Anda harus benar-benar mengikuti spesifikasi, menginstalnya dengan hati-hati, dan memeriksanya secara teratur. Untuk grounding umum klem dan sendi magnetik, mereka tidak boleh dijepit atau di adsorbed pada bagian acak truk bahan bakar, atau bahkan di permukaan yang dicat. Ini sangat merugikan anti-statis, dan ini adalah bahaya tersembunyi yang besar. Banyak pengguna membeli mobil untuk harga murah sementara. Mereka tidak tahu bahwa Anda mendapatkan apa yang Anda bayar. Peralatan yang lebih rendah dapat dengan mudah menyebabkan kecelakaan. Anda harus lebih memperhatikan kendaraan barang berbahaya seperti tanker minyak.