Balok keseimbangan trailer dan pengetahuan pin gandar

▎Apa yang dimaksud balok keseimbangan dan pin gandar?

Struktur suspensi trailer konvensional banyak ditemukan pada pegas daun, suspensi airbag, dan suspensi karet langka. Di antara mereka, suspensi pegas daun memiliki lebih banyak keunggulan dalam ekonomi dan kapasitas beban, dan balok keseimbangan dan pin gandar adalah bagian dari struktur suspensi pegas daun. Selanjutnya, kami akan memperkenalkan fungsi dan gejala kerusakannya.

Balok keseimbangan: Balok keseimbangan trailer terletak di tengah depan dan belakang dua set pegas daun. Prinsip kerjanya seperti "jungkat-jungkit". Sebagai titik tetap rangka apung pelat baja, ia juga berperan dalam menyeimbangkan daya dukung antar as. , sehingga gaya pada setiap gardan lebih merata pada saat kendaraan melaju di jalan bergelombang.

Umumnya, balok keseimbangan tidak mudah rusak, kecuali jika bebannya terlalu besar, yang menyebabkan rangka apung pelat baja dan bagian atas balok keseimbangan terlalu banyak dipakai, dan semua gaya diterapkan pada pin poros, jadi bahwa braket pelat baja dan balok keseimbangan digabungkan bersama.

Kerusakan yang paling sering terjadi pada balance beam adalah pada kendaraan heavy-duty, biasanya terjadi retakan pada sambungan solder pada bagian atas balance beam. Bagaimanapun, ini adalah bagian tetap dari struktur sasis, dan telah dilas saat trailer meninggalkan pabrik. Jika ini adalah model standar, hampir bebas penggantian seumur hidup, selama pin poros dan lubang bantalan dilas dan diganti.

(2) Pin poros: Sebenarnya, dari sudut pandang struktural, pin poros ini dan balok keseimbangan harus digabungkan menjadi satu, alasan mengapa diperkenalkan secara terpisah di sini justru karena saat menggantinya, perlu diperhatikan bahwa jika keausan alas balok keseimbangan tidak terlalu parah sehingga lubang bantalan tidak dapat diperbaiki dengan pengelasan, hanya pin poros yang perlu diganti.

▎Biaya penggantian dan siklus pemeliharaan

Siklus perawatan dan penggantian lubang bantalan balok keseimbangan dan pin gandar suspensi pegas daun biasa tergantung pada kondisi jalan mengemudi dan jumlah kilometer.

Jika itu adalah transportasi muatan standar, kondisi jalan berkecepatan tinggi adalah kondisi operasi utama, dan kondisi jalan nasional ditambah, dan beban berat pulang pergi sekitar 34-35 ton, maka masa pemeliharaan pin gandar adalah sekitar 10,000 kilometer. Itu perlu dilumasi selama perawatan. Selama pelumasan, Anda juga dapat memeriksa celah antara pin poros dan lubang bantalan balok keseimbangan. Jika longgar, berarti siklus penggantian tercapai.

Menurut keterangan tukang reparasi, siklus penggantian yang aman untuk kedua kondisi pengoperasian di atas adalah satu tahun atau 200,000 kilometer. Penggantian keseluruhan lubang bantalan balok keseimbangan dan pin gandar dapat menghindari kerusakan ban. Jika trailer memiliki ABS, itu juga akan mempengaruhi efek ABS.

▎Apa efek samping dari kerusakan pada lubang bantalan balok keseimbangan dan pin poros?

Pertama, ini akan menyebabkan daya dukung yang berbeda antara as roda, trailer tiga poros biasa tanpa beban, beban berat, distribusi beban tiga poros tidak seragam, kendaraan di rem, daya dukung roda yang lebih kecil akan lebih banyak cenderung menahan situasi.

Saat kendaraan dalam deselerasi darurat, akan selalu ada gardan dengan gaya pengereman yang tidak rata, yang akan dengan mudah membuat ban menjadi aus dan mengurangi gaya pengereman.

Singkatnya, kendaraan terdiri dari bagian dan komponen yang tak terhitung jumlahnya. Kegagalan bagian mana pun akan membuat kendaraan tidak dapat melaju. Ketika kendaraan rusak, harus ditemukan dan diperbaiki sesegera mungkin untuk menghindari kerusakan besar yang disebabkan oleh kesalahan kecil untuk mendapatkan keuntungan yang lebih besar.