Apa penyebab umum rem blong?

Pemeriksaan sistem rem adalah bagian penting dari perawatan truk. Bagaimanapun, sistem pengereman memainkan peran penting dalam berkendara Anda, memastikan keselamatan Anda. Oleh karena itu, selain memahami penyebab umum terjadinya mesin mati, Anda juga harus mengetahui faktor-faktor apa saja yang dapat menyebabkan terjadinya rem blong. Penting untuk diperhatikan bahwa bahkan-sistem pengereman yang dirawat dengan baik dapat menurunkan kinerja secara bertahap. Mengabaikan perawatan dapat menyebabkan rem menjadi pudar dan akhirnya rem rusak.

Oleh karena itu, dalam artikel ini, kita akan membahas beberapa penyebab paling umum dari rem blong. Dengan cara ini, Anda dapat mendeteksi tanda-tanda masalah sejak dini dan mencegah situasi menjadi lebih buruk.

Tekanan ban rendah

Jika Anda menekan pedal rem sepenuhnya setelah menekannya, kemungkinan besar ada masalah pada tekanan ban. Saat Anda menekan rem, udara akan menumpuk dengan cepat. Ingat, bila tekanan ban terlalu rendah, sebaiknya segera menepi dan berhenti; jangan pernah melanjutkan mengemudi. Situasi ini akan membahayakan hidup Anda, berapapun kecepatannya.

Korosi

Dalam kebanyakan kasus, kegagalan rem disebabkan oleh korosi pada berbagai komponen sistem rem. Berikut adalah beberapa poin penting yang perlu diingat:

Idealnya, besi cor adalah material yang ideal untuk komponen rem. Namun rentan terhadap karat.

Bantalan rem cakram dapat dengan cepat menghilangkan karat pada permukaan roda depan. Namun, rem tromol belakang mungkin tidak dapat melakukan hal ini, terutama pada kendaraan kecil, ringan, atau truk yang jarang dikendarai.

Rem tromol belakang biasanya tidak mengalami masalah korosi.

Pengereman berat dapat menghilangkan karat kecil pada awalnya. Namun, jika tidak ditangani, karat kecil ini dapat bertambah parah dan menyebabkan korosi lubang.

Sebelumnya, korosi lubang pada rem cakram menjadi salah satu penyebab gagalnya pemeriksaan kendaraan. Sekarang, satu-satunya alasan kegagalan rem cakram adalah "keausan parah".

Keausan Rutin

Akhirnya, rem cakram depan mulai aus dan menjadi terlalu tipis.

Penting untuk diperhatikan bahwa pabrikan akan menunjukkan kapan cakram perlu diganti. Disarankan untuk menggantinya secara berpasangan.

Pada saat yang sama, Anda harus mengganti gasket.

Deformasi

Akibat pendinginan dan pemanasan yang tidak merata, bentuk cakram rem bisa berubah.

Jika Anda merasakan pedal bergetar, berarti cakram rem Anda mengalami deformasi.

Ingat, cakram yang aus atau lebih tipis lebih mudah panas.

Idealnya, saat berkendara di jalan menurun yang panjang, hindari menginjak rem. Jika tidak, rem cakram akan mencapai suhu yang sangat tinggi. Sebagai gantinya, sebaiknya gunakan pengereman mesin dan pindahkan kendaraan ke gigi rendah.

Minyak rem mengandung air

Saat suhu minyak rem naik, air mulai menguap. Artinya, uapnya terkompresi sehingga menghambat transmisi gaya pengereman ke roda. Oleh karena itu, truk tidak akan bisa mengerem dengan baik.