Pemecahan Masalah Tenaga Mesin Diesel yang Dikontrol Secara Elektronik Tidak Cukup

Alasan untuk daya yang tidak mencukupi dan metode pemecahan masalah:

Alasan 1: Sistem intake rusak.

Sistem intake: filter udara - pipa intake - supercharger - intercooler - ruang bakar

Tersumbatnya filter udara menyebabkan resistensi intake meningkat dan jumlah udara yang masuk ke silinder berkurang, sehingga pembakaran solar tidak sempurna dan tenaga mesin tidak mencukupi.

Saran perawatan: Terlepas dari apakah filter udara basah atau kering, inti filter udara harus sering dibersihkan atau debu pada elemen filter kertas harus dihilangkan, dan elemen filter harus diganti jika perlu untuk memastikan bahwa filter udara dalam keadaan baik. membersihkan. Di musim semi, ada banyak pohon willow di udara, yang dapat dengan mudah memblokir elemen filter. Itu harus diperiksa lebih lanjut dan dibersihkan tepat waktu.

Mesin diesel supercharged mengandalkan tekanan buang untuk meniup turbin untuk menggerakkan roda pompa agar berputar dengan kecepatan tinggi dan mengalirkan udara bertekanan ke saluran masuk. Tenaga mesin terjamin. Oleh karena itu, sistem pemasukan dan pembuangan mesin diesel supercharged harus disegel sepenuhnya. Jika pipa knalpot atau sambungan bocor, tekanan knalpot turun, kecepatan supercharger turun, tekanan masuk mesin turun, dan tenaga mesin juga turun. Jika sistem asupan udara termasuk saluran masuk, intercooler dan sambungan, jika udara bocor, maka meskipun tekanan masuk yang diberikan oleh supercharger memenuhi standar, jumlah udara yang benar-benar masuk ke mesin jelas tidak mencukupi, yang akan mengurangi tenaga mesin.

Kegagalan seperti ini juga sering terjadi pada kendaraan baru. Setelah kendaraan baru berjalan selama beberapa waktu, pipa akan terus mengembang dan menyusut saat terkena panas, dan sambungannya mudah kendor.

Saran perawatan: Pengemudi harus secara teratur memeriksa pipa dan sambungannya, jika ada kelonggaran, perlu diperketat; setelah kendaraan baru digunakan untuk jangka waktu tertentu, kendaraan tersebut wajib dirawat.

(3) Sistem pendingin udara

Kotak intercooler dan tangki air saling berdekatan. Seiring waktu, deformasi dan perpindahan kedua komponen akan menyebabkan kotak intercooler aus, yang akan menyebabkan kebocoran udara dan tekanan udara berkurang.

Saran perawatan: Kebocoran udara pada intercooler harus diperbaiki di stasiun servis OEM yang ditunjuk, dan intercooler harus diganti jika perlu. Biasanya, pengemudi harus sering memeriksa intercooler, memeriksa deformasi dan interferensi, serta merawatnya secara teratur.

Alasan 2: Sistem saluran masuk oli rusak.

Sistem saluran masuk oli: tangki bahan bakar - pompa bahan bakar - filter primer - filter halus - pompa injeksi bahan bakar - injektor bahan bakar - ruang bakar.

(1) Filter diesel tersumbat

Puing-puing dalam oli menyebabkan filter diesel tersumbat, menyebabkan hambatan aliran diesel meningkat, jumlah oli yang masuk ke pompa bertekanan tinggi berkurang, dan jumlah solar yang disuntikkan ke dalam silinder berkurang, sehingga tidak mencukupi. daya keluaran mesin diesel.

Saran perawatan: Periksa dan bersihkan elemen filter diesel sesering mungkin, dan ganti bila perlu. Filter diesel harus diganti setelah berkendara 10,000-12,000 kilometer untuk memastikan bahwa filter diesel bersih.

(2) Pipa saluran masuk minyak tersumbat

Sirkuit oli bertekanan rendah tersumbat atau pipa diesel bengkok, menyebabkan sirkuit oli tersumbat dan hambatan aliran diesel meningkat.

Saran perawatan: Periksa dan pasang kembali pipa diesel tekanan rendah, ganti sambungan pipa jika perlu, dan pastikan pipa diesel tidak terhalang.

(3) Keausan pompa oli

Piston pompa transfer oli aus, mengakibatkan tekanan tidak mencukupi, penyerapan oli kecil, dan suplai oli tidak dapat mengimbangi.

Saran perawatan: perawatan rutin pompa transfer oli

Alasan 3: Masalah dengan sistem kontrol elektronik

Kegagalan sistem kontrol elektronik yang menyebabkan kurangnya tenaga mesin telah menjadi fenomena umum dan tiba-tiba tanpa peringatan - masalah kecil apa pun seperti kontak kabel yang buruk, sensor yang rusak, atau celah sensor yang berlebihan dapat menyebabkan kegagalan.

(1) sensor posisi throttle rusak. Seperti throttle terlalu kotor, sensitifitas menurun, respon lambat, dll.

(2) Sensor aliran udara rusak. Jika data yang terdeteksi tidak akurat atau terdapat kotoran pada hot line air flow meter.

(3) Sensor suhu cairan pendingin rusak. Misalnya, suhu cairan pendingin tidak dapat dipantulkan dengan benar, memberikan sinyal yang salah.

(4) Sensor tekanan pipa masuk rusak. Jika sinyal tidak dapat dikeluarkan, komputer akan menjaga mesin bekerja sesuai dengan sinyal prasetel, tetapi sinyal prasetel tidak dapat disesuaikan dengan perubahan tingkat kevakuman, yang mengakibatkan penurunan kinerja mesin.

(5) Sensor posisi poros engkol dan sensor posisi poros bubungan rusak. Jika sinyal kecepatan tidak dapat ditransmisikan dengan benar, itu akan menyebabkan mesin menyala secara tidak benar.

(6) Sensor Hall rusak. Jika komputer tidak berfungsi dengan baik, waktu injeksi bahan bakar akan terlalu lama. Setelah sensor oksigen mendeteksinya, komputer akan mengurangi lebar pulsa injeksi bahan bakar dan membuat campuran lebih encer, yang mengakibatkan pengoperasian mesin menjadi buruk.

(7) Kontak sirkuit yang buruk. Seperti kontak yang buruk dari terminal konektor di sisi rangkaian kabel injektor, kontak yang buruk dari kabel arde, dll.

(8) Kesalahan perakitan.

Saran perawatan: Power on self-check, lampu kesalahan akan berkedip untuk menunjukkan kondisi kesalahan. Pengemudi disarankan untuk tidak bergerak, dan jika kendaraan dapat terus melaju, cari bengkel OEM terdekat untuk mengatasi masalah tersebut. Selain itu, banyak pengemudi yang memiliki kebiasaan membilas mesin dengan air yang sebaiknya dihindari karena mudah menyebabkan komponen pengatur elektronik di sekitar mesin rusak.

Alasan 4: Masalah dengan mesin itu sendiri

(1) Keausan katup

Setelah lama beraksi dan aus antara rocker arm katup engine dan katup, celah akan menjadi semakin besar. Jika celah terlalu besar, volume udara masuk tidak mencukupi, dan volume buang tidak mencukupi, yang akan mempengaruhi pembakaran dan kerja mesin diesel, sehingga output daya mesin diesel tidak mencukupi.

Saran perawatan: Kelonggaran katup harus disesuaikan secara teratur agar mencapai nilai yang ditentukan. Beberapa pengemudi dapat memperbaiki dan menyesuaikan sendiri, dan jika tidak bisa, mereka dapat meminta tukang reparasi profesional untuk membantu mereka menyesuaikan.

(2) Keausan mesin

Ada kotoran pasir dan tanah di ruang udara mesin, pelumasan oli yang buruk, dan suhu air yang tinggi atau rendah (biasanya 80 ~ 90 derajat Celcius), yang akan menyebabkan ring piston dan liner silinder aus, mengakibatkan kompresi silinder rendah tekanan, pembakaran bahan bakar yang tidak mencukupi, dan berkurangnya daya output efektif mesin diesel.

Saran perawatan: perawatan menyeluruh harus dilakukan saat kendaraan menempuh jarak 40,000 hingga 50,000 kilometer, dan setiap bagian mesin harus dirawat.

Pengingat perawatan: Kualitas bahan bakar yang buruk juga dapat menyebabkan kegagalan daya mesin. Mesin diesel kendaraan diharuskan membakar bahan bakar solar dengan angka setana lebih besar dari 45, dan bahan bakar solar di bawah standar ini memiliki karakteristik pembakaran yang buruk. Pengemudi harus mencoba memilih SPBU reguler yang besar untuk mengisi bahan bakar.