Mesin 4x2 Euro V 6.7L Truk Kargo 12 Ton Dengan Transmisi Allison 6 AT

 Konfigurasi sasis serbaguna

A. Fitur kabin meliputi: kaca spion berpemanas listrik, layar multimedia 10-inci, konektivitas Bluetooth, roda kemudi multifungsi, cruise control, kursi kantung udara multifungsi, throttle jarak jauh, dan kamera 360 derajat.

B. Sistem tenaga menggunakan mesin Cummins 6,7L dan 6-transmisi kecepatan Allison, dipasangkan dengan poros deselerasi sisi roda Mercedes.

C. Transmisi otomatis yang dirancang secara independen untuk standar emisi Euro V khusus untuk model kendaraan ini. Sebelumnya, model transmisi otomatis China semuanya menggunakan standar emisi Euro 6, dan kendaraan dengan transmisi AT sebagian besar adalah truk tugas ringan untuk pasar RV, dengan kapasitas angkut kecil. Truk tugas berat semuanya menggunakan transmisi AMT, bukan transmisi AT.

D. Tergantung pada kebutuhan kendaraan, transmisi dengan PTO dan kotak transfer dapat dipilih.

D. Setelah menjalani pemeriksaan ketat oleh Allison dan melewati uji jalan ekstensif, truk ini menjadi satu-satunya model truk transmisi otomatis (AT) ukuran sedang tugas berat di China. Sebagai truk dua poros, dengan panjang total 8450mm, truk ini mencapai GVW rancangan sebesar 29 ton, sambil mempertahankan bobot trotoar hanya 6750kg. Ia memiliki kecepatan maksimum 110 km/jam.

e. Menanggapi karakteristik suhu dan kelembapan yang tinggi di wilayah pelanggan, seluruh sistem pendingin kendaraan diperkuat, dengan intercooler dan radiator yang lebih besar, serta kipas elektronik dan siklus pendinginan independen yang dirancang khusus untuk transmisi Allison (siklus pendinginan sistem tenaga masih berlaku ke transmisi). Semua komponen struktural sasis, termasuk aksesori, menjalani proses elektroforesis independen (kecuali untuk perakitan rangka, bagian lain juga menjalani proses elektroforesis independen sebelum pemasangan). Seluruh sistem oli, udara, dan kelistrikan kendaraan tahan air.

f.Untuk melayani jarak jauh dan lingkungan yang menantang, ground clearance baterai, tangki bahan bakar, filter udara, dan ruang rem telah ditingkatkan, dan perlindungan logam yang ditargetkan telah diterapkan pada komponen yang relevan. Selain itu, filter udara telah diganti dengan filter oli yang dirancang khusus untuk lingkungan berdebu keras, memberikan perlindungan mesin yang lebih baik.

G. Semua sistem sirkuit memiliki label bilingual Cina-Inggris, dan setiap sirkuit sistem kontrol dibundel dengan jelas di dalam bingkai, sangat meningkatkan efisiensi perawatan.

H. Saluran listrik dan lubang pemasangan telah dicadangkan untuk pemasangan bagian atas, menghilangkan kebutuhan untuk pengoperasian yang rumit selama modifikasi, dan memperpendek siklus produksi.

Saya. Ban rekayasa dengan pola tapak 315/80R22.5 digunakan. Mereka memiliki ketahanan aus yang kuat dan ketahanan suhu tinggi dalam kondisi jalan yang sulit, sekaligus memberikan traksi yang sangat baik. Beberapa merek terkenal tersedia untuk dipilih, seperti Bridgestone dan Triangle (merek militer China).

J. Berkat pengoptimalan sasis yang komprehensif, kendaraan ini memiliki pusat gravitasi yang lebih rendah dan ground clearance yang lebih tinggi, dengan ground clearance minimum lebih dari 335mm.

k. Jarak sumbu roda dapat dipilih dengan peningkatan 50mm antara 3650-5700mm.

Kustomisasi yang beragam

Sasis ini memiliki pilihan modifikasi yang kaya, berkat pilihan jarak sumbu roda yang beragam, kapasitas penahan beban yang kuat, dan berbagai pilihan rasio kecepatan. Ini dapat dimodifikasi menjadi hampir semua jenis kendaraan, mulai dari dump truck, crane, truk berpendingin, truk sampah, truk penyedot limbah, hingga mixer semen, dll.

Dengan kecepatan maksimum 110km/j, beban gandar depan 11-ton, dan beban gandar belakang 18-ton, dapat memenuhi skenario penggunaan apa pun.

Tag populer: Mesin 4x2 Euro V 6.7L 12 Ton Truk Kargo Dengan Transmisi Allison 6 AT, China, pemasok, pabrikan, harga, untuk dijual, buatan China