Alasan tenaga truk tidak mencukupi

Untuk memastikan mesin memaksimalkan tenaganya, kondisi berikut harus dipenuhi.

1. Sistem pasokan bahan bakar dikontrol secara mekanis atau elektronik untuk menyediakan mesin dengan bahan bakar yang bersih, bebas atau mengandung sedikit kotoran dan air, pada waktu yang tepat dan dalam jumlah yang tepat.

2, sistem pemasukan harus menyediakan mesin dengan udara bersih yang cukup dan tersaring, sehingga rasio udara dan bahan bakar mendekati, dan mencapai pembakaran sempurna. Sistem pembuangan harus membuang sisa pembakaran ke atmosfer selengkap mungkin dan tepat waktu.

3. Mekanisme batang piston dan mekanisme distribusi gas harus terkoordinasi, dan katup masuk dan katup buang harus membuka dan menutup pada waktu yang tepat. Pastikan silinder dan katup memiliki kinerja penyegelan yang baik, pada akhir langkah kompresi, tekanan dan suhu untuk mencapai nilai pembakaran bahan bakar terbaik.

Dengan mengingat pengetahuan dasar tersebut, kami melihat kesalahan apa yang dapat menyebabkan kurangnya tenaga mesin.

1. Kabel throttle tidak dipasang dan disetel dengan benar, situasi ini dapat dihilangkan hanya dengan menyetel kabel throttle.

2. Sambil menginjak pedal akselerator secara maksimal, pegangan akselerasi pada pompa injeksi bahan bakar juga dibatasi oleh baut, namun putaran mesin masih belum bisa mencapai kecepatan pengenal. Hal ini dapat diatasi dengan menyetel baut pembatas secara tepat.

3. Filter tangki bahan bakar tersumbat, filter kasar bahan bakar tersumbat, filter halus bahan bakar tersumbat, saluran bahan bakar tersumbat.

4. kebocoran internal pompa oli, pasokan oli buruk.

5. Kualitas minyak buruk, banyak mengandung air dan kotoran. 

6. Kegagalan sistem pemasukan udara. Pipa intake tersumbat, bengkok, filter udara kotor disebabkan oleh hambatan intake, performa mesin buruk.

7. Turbocharger rusak, sehingga efek turbocharging buruk. Terdapat kesalahan pada katup bypass turbocharger, dan turbocharger tidak dapat mencapai kecepatan tetapannya, menyebabkan efek turbocharging tidak memadai dan hilangnya tenaga mesin.

8. Pompa injeksi bahan bakar tidak tepat waktu, yang akan mengakibatkan performa mesin buruk.

9. Kegagalan pompa injeksi bahan bakar.

- Rakitan pendorong pada pompa injeksi bahan bakar aus atau lengket.

- Katup penyalur bahan bakar pada pompa injeksi bahan bakar rusak.

- Gubernur di pompa injeksi bahan bakar menempel atau aus.

10. Diafragma pembatas asap rusak. 

11. Atomisasi injektor buruk, potongan kopling tersangkut.

13. pipa knalpot, muffler tersumbat, hambatan knalpot akibat ketidakberdayaan mesin.

Kegagalan sistem kontrol elektronik

1. Kegagalan injektor. Karena adanya air dan kotoran pada bahan bakar diesel, katup jarum injektor macet dan injektor tidak menyemprot atau menyemprot, tetapi EcU mungkin tidak melaporkan kesalahan. Rangkaian kabel injektor aus dan terputus karena getaran, ECVU akan melaporkan kesalahan.

2. Suhu air, suhu minyak, suhu asupan terlalu tinggi.

3. Kesalahan sinyal sinkronisasi.

4. Kegagalan unit pengukur aliran.

5. Kegagalan sensor posisi pedal gas, steker atau rangkaian kabel. Hal ini akan mengakibatkan terbatasnya putaran mesin sehingga mengakibatkan mesin tidak berdaya.

6. Temperatur balik bahan bakar yang tinggi menyebabkan mesin menjadi lemah.

Kegagalan mekanis mesin internal

1. Gasket silinder rusak, penyegelan silinder menurun.

2. Keausan liner silinder, ring piston, alur ring piston melebihi batas, penyegelan silinder berkurang, sehingga tenaga mesin berkurang.

3, penyegelan katup yang buruk, penurunan tekanan silinder, mengakibatkan berkurangnya tenaga mesin.

4, jarak bebas kaki katup terlalu besar, mengakibatkan asupan tidak mencukupi, pembuangan tidak lengkap, mengakibatkan ketidakberdayaan mesin.

5. Ketidaksesuaian antara katup masuk dan katup buang serta mekanisme batang penghubung piston mengakibatkan penurunan performa mesin.

6. Temperatur cairan pendingin mesin yang tinggi menyebabkan kondisi mesin memburuk sehingga mengakibatkan tenaga mesin berkurang.

Kesalahan lainnya

1. Kopling selip, tenaga mesin tidak dapat disalurkan secara efektif ke sistem transmisi. 

2. sistem perjalanan tidak disetel dengan benar, seperti jarak bebas bantalan hub roda depan dan belakang terlalu besar atau terlalu kecil, sehingga mengakibatkan hambatan berkendara.

3. Pengembalian sepatu rem kurang baik.

4. Sistem transmisi tidak sesuai.

5. Kendaraan kelebihan beban berat.