Panduan Perawatan Baterai Musim Dingin untuk Truk Listrik

1. Lakukan pemeriksaan dan perawatan menyeluruh terhadap aki, hal ini perlu dilakukan pada saat kendaraan dikembalikan ke tempat layanan purna jual.

2. Periksa apakah lampu dan klakson seluruh mobil dalam keadaan normal.

3. Perhatikan tekanan ban, dan sering-seringlah membersihkan sisa-sisa pada tapak ban. Di musim dingin, ban akan menjadi keras dan rapuh, lebih rentan bocor dan bocor dibandingkan musim lainnya.

Pompa udara listrik▲

4. Periksa dan isi kembali minyak rem; sesuaikan sistem rem untuk memastikan rem tidak lemah. Beberapa model truk logistik listrik yang menggunakan rem udara juga perlu memeriksa sirkuit udara rem dan membersihkan air di dalam silinder terlebih dahulu untuk mencegah sirkuit udara rem membeku dan menyebabkan sistem rem tidak berfungsi.

5. Periksa apakah bantalan mengeluarkan suara yang tidak normal, dan ganti bantalan jika ada bahaya tersembunyi pada waktunya.

6. Periksa kemudi kendaraan apakah ada suara bising yang tidak normal atau macet; sesuaikan sinar depan kendaraan.

7. Periksa kabel dan terminal baterai secara teratur dari kelonggaran dan korosi.

Di musim dingin, komponen kendaraan logistik listrik murni yang paling terpengaruh oleh suhu adalah baterai. Hal ini erat kaitannya dengan jangkauan atau jarak tempuh kendaraan.

Ketika suhu turun, viskositas elektrolit meningkat, menghambat pergerakan ion dan mengurangi kemampuan difusi. Resistansi elektrolit juga meningkat, sehingga resistensi reaksi elektrokimia meningkat. Selain itu, suhu rendah dapat menurunkan tingkat pemanfaatan bahan aktif elektroda negatif, sehingga menyebabkan penurunan kapasitas baterai.

Pada suhu 25 derajat Celcius, kapasitas baterai adalah 100%. Dalam kisaran suhu 10 hingga 25 derajat Celcius, untuk setiap penurunan suhu 1-derajat, kapasitas baterai berkurang sekitar 1%. Pada suhu 10 derajat Celcius, kapasitas baterai sekitar 85%. Dalam kisaran suhu -20 hingga 10 derajat Celcius, untuk setiap penurunan suhu 1-derajat, kapasitasnya berkurang sekitar 1,5%. Pada suhu 0 derajat Celcius, kapasitas baterai kira-kira 70%, dan pada suhu -20 derajat Celcius, kapasitas baterai kira-kira 44%.

Selain itu, dampak suhu terhadap kapasitas baterai menjadi lebih signifikan dengan tingkat pengosongan daya yang lebih tinggi. Oleh karena itu, kendaraan yang sering mendaki lereng akan mengalami pengurangan jarak berkendara yang lebih nyata pada suhu yang lebih dingin.

Degradasi baterai menyebabkan berkurangnya masa pakai baterai dan waktu pengisian yang lebih lama. Masalah ini dibatasi oleh karakteristik baterai dan saat ini tidak dapat dihindari. Namun kita dapat mengurangi dampak musim dingin terhadap kinerja kendaraan listrik melalui beberapa tindakan pencegahan penggunaan.

Ketika truk listrik baru saja digunakan, suhu baterai biasanya berada dalam kisaran yang sesuai, sehingga memastikan kecepatan pengisian dan kinerja baterai berada dalam parameter normal. Pada titik ini, mengisi daya kendaraan dapat meningkatkan efisiensi pengisian daya dan mengurangi waktu pengisian daya.

Sebelum keluar, Anda dapat mengisi ulang baterainya kembali. Ini membantu menghangatkan baterai untuk mencapai suhu pengoperasian optimal. Kendaraan yang dilengkapi dengan sistem manajemen termal baterai juga dapat memanfaatkan pengisian daya untuk mencapai hal ini. Disarankan untuk berangkat dengan muatan penuh untuk memastikan jangkauan berkendara yang optimal.

Rencanakan rute Anda terlebih dahulu dan perkirakan jaraknya, pastikan Anda memiliki penyangga yang cukup untuk perjalanan pulang. Di musim dingin, jangkauan kendaraan logistik listrik murni biasanya berkurang sekitar 10% hingga 20%. Selain itu, penggunaan pemanas interior di musim dingin dapat mengurangi jarak berkendara sekitar 20 kilometer. Oleh karena itu, saat menggunakan kendaraan di musim dingin, disarankan untuk mencadangkan kapasitas baterai sedikit lebih banyak dibandingkan saat musim panas.