Porter minuman dingin: prinsip struktural truk berpendingin

Gambar di atas adalah truk berpendingin jenis van yang paling umum, kebutuhan sehari-hari masyarakat akan daging beku, makanan laut, telur dan produk susu serta barang-barang lainnya tidak dapat dipisahkan dari transportasinya.

Truk berpendingin dapat membuat makanan lebih segar, meningkatkan kualitas makanan masyarakat, dan merupakan anggota penting dari logistik rantai dingin.

Mari kita lihat truk berpendingin lebih detail.

Bodi kotak terisolasi dari truk berpendingin harus ringan, tidak mudah rusak, dan karakteristik lainnya. Bodi kotak truk berpendingin harus memiliki kedap udara yang baik, penyegelan yang ketat dapat mengurangi pertukaran energi dan memastikan suhu rendah yang stabil. Beberapa produsen menggunakan papan busa biasa sebagai papan insulasi, tidak hanya efek insulasi yang sangat berkurang, tetapi juga menyebabkan kerugian ekonomi yang serius.

Sangat penting untuk memilih bahan insulasi yang efektif dan ekonomis. Sebagian besar bahan kotak di pasaran saat ini adalah poliuretan. Bahan poliuretan berbusa memiliki stabilitas yang baik, insulasi termal yang sangat baik, dan ketahanan terhadap guncangan, yang sangat cocok untuk digunakan sebagai bahan pengemasan; pada saat yang sama, bahan poliuretan sangat ramah lingkungan, sejalan dengan konsep perlindungan dan pengembangan lingkungan.

Selain bahan insulasi termal, kotak tersebut juga dilengkapi kotak penyimpanan dingin dan insulasi, yang prinsip kerjanya adalah mendinginkan dengan cara memadatkan cairan penyimpanan dingin di dalamnya melalui lemari penyimpanan dingin. Perlu disebutkan bahwa suhu leleh cairan penyimpanan dingin harus lebih rendah daripada suhu pendinginan barang yang diangkut untuk menjamin efek pengangkutan dengan lebih baik.

Kotak digunakan untuk mengangkut barang berpendingin, jadi jenisnya tentu saja berkaitan erat dengan barangnya. Misalnya, pengangkutan daging babi segar dan daging lainnya memerlukan pilihan truk berpendingin dengan pengait di sisi dan atas kotak.

Pengangkutan es krim dan barang-barang lain dalam jumlah kecil memerlukan badan kotak berpendingin multi-suhu, agar ruang internal truk berpendingin dapat dimanfaatkan dengan lebih baik guna meningkatkan volume pengangkutan.

Apabila barang yang akan diangkut sekaligus memerlukan suhu pendinginan yang berbeda, maka perlu menggunakan truk berpendingin multi pintu.

Kompartemen dibagi menjadi beberapa ruang independen, suhu di dalam setiap kompartemen kedap udara berbeda, dan ketika pintu kotak terpisah dibuka, itu tidak akan memengaruhi efek penyimpanan dingin dan pelestarian panas dari kotak lainnya.

Truk berpendingin paling baik dilengkapi dengan kotak asli, meskipun harga pemasangan awal sedikit lebih tinggi, tetapi perawatan selanjutnya lebih mudah. ​​Harga pemasangan kotak non-asli rendah, tetapi penggunaan prosesnya rentan terhadap banyak masalah. Untuk transportasi rantai dingin, stabilitas sangat penting, jadi kotak asli adalah suatu keharusan.

Truk berpendingin juga tidak dapat dipisahkan dari saluran ventilasi, yang sebagian besar terbuat dari paduan aluminium. Perannya adalah untuk memperkuat sirkulasi udara dingin dari perangkat pendingin, memisahkan barang dan kotak, mencegah tabrakan antara keduanya; dengan demikian memastikan integritas barang, kotak tetap utuh, dan memperpanjang masa pakai kotak. Biasanya saat mengangkut obat-obatan dan kotak, kita perlu memasang slot ventilasi untuk memastikan efek transportasi.

Inti dari truk berpendingin adalah struktur pendinginannya. Truk berpendingin yang beredar di pasaran umumnya memiliki dua jenis unit yang dapat dipilih, yaitu unit independen dan unit non-independen. Kedua jenis unit tersebut memiliki keunggulan dan kondisi transportasi yang sesuai, pemilihan unit pendinginan yang tepat dapat secara efektif meningkatkan efisiensi ekonomi.

Unit independen menggunakan mesin diesel terpisah sebagai tenaga. Unit ini dapat bekerja secara normal untuk pendinginan bahkan jika truk berpendingin mati atau mesinnya rusak. Berbagai kecelakaan akan terjadi dalam transportasi jarak jauh, sehingga unit independen ini cocok untuk transportasi rantai dingin jarak jauh, dan mesin independen dapat memastikan efek pembekuan barang.

Unit non-independen menggunakan mesin yang sama dengan truk berpendingin, dan strukturnya sederhana, sehingga lebih sedikit mengalami kegagalan dan lebih murah untuk diperbaiki. Namun, ketika mesin rusak, unit tersebut tidak dapat bekerja secara independen. Jadi, unit non-independen cocok untuk transportasi jarak pendek, karena kemungkinan kegagalan mesin lebih kecil dalam jarak pendek, dan juga dapat menghemat biaya transportasi pada saat yang sama.

Tidak seperti truk biasa, truk berpendingin lebih memperhatikan stabilitas sasis, karena transportasi barang rantai dingin sangat sensitif terhadap waktu, persyaratan lingkungan transportasi sangat tinggi, sehingga sasis yang stabil sangat penting.