Bagaimana cara menilai apakah itu kebocoran segel oli?

Ada berbagai alasan mengapa oli mesin cepat habis dan terjadi kebocoran oli. Salah satu kebocoran oli mesin yang paling umum adalah masalah pada segel oli katup dan masalah pada ring piston.

Jadi, bagaimana Anda bisa tahu jika ada masalah dengan ring piston atau segel oli katup? Anda dapat mengetahuinya dengan 2 metode sederhana berikut.

Mengukur tekanan silinder

Jika masalahnya ada pada ring piston, gunakan data tekanan silinder untuk menentukan tingkat keausan. Jika keausan tidak terlalu parah, atau jika bukan masalah pada silinder tertentu, keausan akan otomatis teratasi setelah 1500 kilometer dengan menambahkan pemulih.

Lihat apakah ada asap biru di lubang pembuangan

Asap biru merupakan fenomena pembakaran oli, yang utamanya disebabkan oleh keausan piston, ring piston, liner silinder, seal oli katup, dan pemandu katup. Namun, pertama-tama, kita harus mengesampingkan fenomena pembakaran oli yang disebabkan oleh pipa knalpot, yaitu kerusakan pemisah oli-air dan katup PVC juga dapat menyebabkan pembakaran oli.

Untuk menentukan apakah segel oli katup bocor, Anda dapat menggunakan metode mempercepat gas dan melepaskan gas untuk menilai. Jika pipa knalpot mengeluarkan asap biru saat mempercepat gas, itu karena celah antara piston, ring piston, dan liner silinder terlalu besar karena keausan. Jika pipa knalpot mengeluarkan asap biru saat melepaskan gas, itu karena segel oli katup rusak atau pemandu katup aus.

Konsekuensi kebocoran segel oli katup

Jika segel oli katup bocor, oli mesin yang merembes ke dalam ruang bakar akibat segel oli katup yang tidak rapat akan terbakar di dalam ruang bakar. Knalpot umumnya akan mengeluarkan asap biru.

Jika berlangsung terlalu lama, katup rentan terhadap endapan karbon, yang dapat menyebabkan penutupan katup yang buruk dan pembakaran yang tidak memadai;

Hal ini juga dapat menyebabkan penumpukan karbon di ruang pembakaran dan injektor atau tersumbatnya konverter katalitik tiga arah;

Hal ini juga mengakibatkan menurunnya tenaga mesin dan peningkatan konsumsi bahan bakar secara signifikan, kerusakan pada komponen terkait, dan terutama penurunan yang signifikan pada kondisi kerja busi.

Seperti yang Anda lihat, konsekuensinya masih serius, jadi dapatkan segel oli katup baru sesegera mungkin.

Karena segel oli katup bekerja pada suhu dan tekanan tinggi, maka perlu menggunakan material dengan ketahanan panas dan oli yang sangat baik. Material yang umum digunakan untuk segel oli adalah: karet nitril, fluoroelastomer, karet silikon, karet akrilat, poliuretan, politetrafluoroetilena, dan sebagainya.