Apa yang perlu diperhatikan pemilik saat melakukan servis truknya

Karena jarak berkendara yang jauh dan siklus mengemudi yang panjang, ketika kendaraan mogok, pengemudi truk mungkin tidak selalu dapat menemukan tempat perbaikan tepat waktu. Oleh karena itu, agar tidak mempengaruhi efisiensi transportasi, sebagian besar pengemudi truk akan menguasai beberapa keterampilan dasar dalam perbaikan kendaraan.

Namun, muatan truk yang tinggi dan tenaga kuda yang tinggi juga menjadikannya lebih berbahaya selama pemeliharaan. Jika Anda tidak memperhatikan potensi bahaya keselamatan, hal ini dapat menyebabkan kerugian besar bagi personel dan harta benda. Hari ini kami akan membuat daftar beberapa bahaya keselamatan umum dalam perawatan truk.

▎Ban pecah

Tekanan ban maksimum sebuah mobil adalah 10 kg/cm2, yang setara dengan tekanan di dasar kolom air setinggi 30-tingkat. Jika tekanan ban 5 kg/cm2 dan gas langsung meledak, maka gelombang kejut yang ditimbulkan dalam jarak dekat sudah cukup untuk mematahkan tulang seseorang.

▎Gunakan saklar start bantu dengan hati-hati

Saklar start bantu pada truk merupakan komponen yang sering digunakan pada saat perawatan. Namun, jika terjadi hubungan pendek pada sakelar start bantu, pastikan girboks dalam keadaan netral, jika tidak truk akan bergerak dengan gigi aktif, yang akan menimbulkan konsekuensi serius jika tidak ada pengemudi di dalam kabin.

Meskipun beberapa ECU mesin saat ini perlu menerima sinyal sakelar netral, beberapa model masih mengalami fenomena korsleting sakelar netral, jadi disarankan agar Anda memeriksa posisi gigi saat menggunakan sakelar start bantu.

▎Bongkar sambungan pipa minyak

Dengan popularitas mesin yang dikontrol secara elektronik, perawatan mesin menjadi lebih rumit, dan pelepasan sambungan pipa oli memerlukan lebih banyak kehati-hatian.

Saat mesin diesel yang dilengkapi common rail bertekanan tinggi bekerja, tekanan bahan bakar yang dihasilkan di dalamnya bisa mencapai lebih dari 2000 bar. Jika tekanan yang dihasilkan berbahaya bagi seseorang, maka akan menimbulkan konsekuensi yang serius. Cara terbaik adalah menunggu hingga mesin benar-benar mati dan tekanan hilang sebelum melepas pipa oli.

▎Buka tutup tangki air

Jika mesin terlalu panas dan efisiensi pembuangan panas buruk, tangki air akan menjadi panas. Pada saat ini, sebaiknya hindari langsung mematikan mesin (radiator juga akan berhenti bekerja setelah mesin dimatikan). Temukan tempat yang aman untuk parkir dan biarkan mesin tetap menyala untuk menghilangkan panas sepenuhnya.

Jangan membuka penutup tangki air sebelum suhu tangki air turun ke tingkat yang aman, karena cairan yang tidak didinginkan akan menyembur keluar. Cara yang benar adalah dengan membungkus penutup tangki air dengan handuk basah, membuka saklar pertama secara perlahan (sekitar 1/4 putaran), dan membuka penutup tangki air hanya setelah tekanan uap air benar-benar hilang.