Gandar untuk memandu dan mengemudi

Sebagai salah satu dari tiga komponen utama tenaga truk, gardan, selain bekerja erat dengan mesin dan transmisi untuk menggerakkan kendaraan, tetapi juga harus menanggung bobot truk untuk menjaga kestabilan kendaraan dalam kondisi yang berubah-ubah, dewasa ini kita akan berbicara tentang pengetahuan tentang gardan.

▎Apa saja bentuk as roda?

Fungsi gardan seperti "kaki serangga", sehingga beberapa kendaraan dengan banyak gardan disebut kaki seribu. Fungsinya untuk menyambung dengan suspensi, lalu memasang roda di kedua ujung as roda. Dari tampilannya dapat dipahami bahwa ia dapat menggerakkan, memikul, dan memandu truk, dan as juga dibagi menjadi empat bentuk, yaitu: poros penggerak, poros kemudi, poros mengambang, dan poros penggerak kemudi.

Kendaraan angkutan jalan sehari-hari menggunakan gandar depan sebagai gandar kemudi dan gandar belakang sebagai gandar penggerak, seperti yang umum di pasaran: 4X2, 6X2, 6X4 dan model lainnya dibentuk dengan mengubah kombinasi gandar, tetapi seperti beberapa kendaraan dengan off -Kebutuhan jalan Truk akan dilengkapi dengan penggerak semua roda. Gandar depan tidak hanya dapat dikemudikan, tetapi juga digunakan sebagai gandar penggerak. Ini adalah poros penggerak kemudi yang disebutkan di atas, umumnya dikenal sebagai: penggerak empat roda, model penggerak semua roda.

Bentuk umum dari as roda mengambang adalah: model 6X2, 8X2, umumnya as roda ini dipasang di depan as penggerak, beberapa model memiliki fungsi kemudi dan angkat, dan beberapa model hanya memiliki fungsi angkat, tidak ada fungsi penggerak, hanya berperan dalam meningkatkan daya dukung.

▎Struktur poros

Seperti beberapa as roda kemudi dan as roda kemudi pada umumnya, saya yakin semua orang mengenalnya, sedangkan as roda kemudi adalah hal yang relatif asing. Karena kendaraan angkutan jalan biasa tidak memilikinya, hanya akan terlibat di beberapa bidang transportasi gunung. Di sini kita masih perlu memiliki pemahaman yang lebih dalam tentang komposisi as roda.

(1) Gandar kemudi

Mari kita mulai dengan poros kemudi umum. Seperti namanya, itu adalah poros yang menyediakan kemudi untuk kendaraan. Ini terutama terdiri dari: jembatan, pin raja, buku jari kemudi, hub roda, dan rem. Bentuk jembatan poros kemudi adalah bentuk I yang paling umum. Keuntungannya adalah bantalan beban dan fleksibilitas yang lebih tinggi.

Di truk ringan dan truk mikro umum, Anda juga bisa melihat jembatan garis lurus. Bagian kemudi dihubungkan langsung oleh pin raja dan batang pengikat kemudi, dan dipasang di kedua ujung jembatan. Rem dan hub dipasang di buku jari kemudi. , Saat pengemudi memutar roda kemudi, dengan bantuan perangkat kemudi, struktur trapesium menghubungkan buku jari kemudi di satu sisi, dan menggerakkan roda di sisi lain untuk berputar melalui tie rod untuk menyelesaikan seluruh proses kemudi.

(2) Gandar penggerak

Komposisi gardan penggerak akan relatif rumit, lagipula tidak hanya menanggung beban tetapi juga berperan sebagai penggerak. Transmisi daya dengan kotak roda gigi diselesaikan melalui poros penggerak, output daya dari mesin diperlambat dan torsi dinaikkan, dan setelah mengubah arah transmisi, peredam utama dan setengah poros disalurkan ke roda, membentuk jadi- disebut tenaga roda.

Gandar penggerak terutama terdiri dari: rumah gandar, peredam utama, diferensial, setengah poros, hub, dan mekanisme pengereman. Rumah gandar juga dibagi menjadi banyak jenis, yang umumnya dibedakan dengan tonase gandar yang berbeda, dan ada juga setengah poros. Perbedaan antara gardan dan gardan pengurang roda adalah karena fungsinya yang khusus. Umumnya poros kemudi dilengkapi dengan satu roda, sedangkan poros penggerak terdiri dari dua roda di satu sisi, yang meningkatkan daya cengkeram dan daya dukung kendaraan.

(3) Gandar penggerak kemudi

Gandar penggerak kemudi ini memadukan fungsi gandar kemudi dan gandar penggerak. Ini adalah gandar yang memiliki fungsi kemudi dan mengemudi. Ini terdiri dari buku-buku jari kemudi dan komponen lainnya. Perbedaan terbesar antara itu dan as roda biasa adalah bahwa dua sambungan universal ditambahkan ke bagian setengah poros untuk mengatasi masalah konflik antara mengemudi dan kemudi.

▎Pemilihan dan perawatan gandar

Saat ini, data daya kendaraan pengangkut jalan semuanya disesuaikan oleh pabrikan, asalkan daya yang sesuai, rasio roda gigi, dan rasio kecepatan gandar belakang dipilih untuk memenuhi kapasitas beban yang berbeda, penuaan transportasi, dan siklus perawatan selanjutnya.

Untuk beberapa kendaraan transportasi hijau, transportasi ekspres, dan transportasi logistik LTL yang terutama digerakkan dengan kecepatan tinggi, disarankan untuk memilih kombinasi tenaga kuda tinggi dan rasio kecepatan kecil, agar kendaraan dapat melaju kencang. Untuk beberapa kendaraan berat di daerah pegunungan, stabilitas perlu diperhatikan. Jika Anda memilih tenaga kuda tinggi dan rasio kecepatan tinggi, lebih baik memilih jembatan reduksi roda (peredam dua tahap).

Untuk kendaraan off-road, kendaraan pengangkut kayu, kendaraan operasi khusus, dll., Anda harus memilih kendaraan penggerak empat roda dan penggerak semua roda. Namun, setelah poros penggerak kemudi dipasang, keausan ban dan konsumsi bahan bakar kendaraan akan langsung meningkat. , kendaraan angkutan jalan umum umumnya masih berupa mesin depan dan penggerak belakang.

Untuk perawatan gardan, selama tidak membawa muatan yang terlalu berat, gardan dapat dijaga kondisinya dengan pelumasan rutin dan penggantian oli secara normal. Saat ini, as roda banyak kendaraan sudah lama diganti oli dan bebas perawatan, jadi ada batas masa pakai tertentu selain roda gigi yang aus setiap hari, seperti kendaraan dengan transportasi muatan standar, mungkin tidak perlu diganti sumbu sepanjang waktu. Tetapi untuk kendaraan tugas berat, keausan mekanis jauh lebih tinggi.

▎Ringkasan

Sebagai komponen truk yang sangat penting, gardan tidak hanya membawa semua bobot truk, tetapi juga bertanggung jawab atas kemudi kendaraan, mengemudi, mengerem, menyeimbangkan, dan fungsi lainnya. Untuk truk mengemudi memiliki peran penting, pemeriksaan harian dan pemeliharaan tidak dapat hilang. Bentuk umum dari gandar mengambang adalah: model 6X2, 8X2, umumnya gandar ini dipasang di depan gandar penggerak, beberapa model memiliki kemudi dan mengangkat fungsi, dan beberapa model hanya memiliki fungsi mengangkat, tidak ada fungsi mengemudi, hanya berperan dalam meningkatkan daya dukung.

Bentuk umum dari as roda mengambang adalah: model 6X2, 8X2, umumnya as roda ini dipasang di depan as penggerak, beberapa model memiliki fungsi kemudi dan angkat, dan beberapa model hanya memiliki fungsi angkat, tidak ada fungsi penggerak, hanya berperan dalam meningkatkan daya dukung.