Perbedaan antara kegagalan silinder mesin dan lecet silinder

Kegagalan silinder engine dan lecet silinder adalah kesalahan truk yang umum.

Kegagalan silinder mesin mengacu pada fenomena bahwa satu atau lebih silinder mesin tidak berfungsi atau tidak cukup berfungsi. Jika mesin 4-} memiliki satu silinder yang tidak berfungsi dan hanya tiga silinder yang berfungsi, kesalahannya disebut kegagalan silinder. Atau jika keempat silinder tidak bekerja dengan lancar dan tidak dapat bekerja sepenuhnya, itu juga disebut kegagalan silinder. Kegagalan kegagalan silinder hanya dapat secara akurat terdeteksi oleh deteksi komputer. Kode kesalahan pada komputer akan dengan jelas memberi tahu silinder mana yang hilang, dan kemudian perbaikan yang sesuai dapat dilakukan.

Fenomena yang paling jelas adalah getaran mesin yang parah, dan lampu patahan mesin juga akan menyala. Karena satu silinder gagal, mesin akan berjalan tidak seimbang, menyebabkan getaran parah. Pada saat ini, akselerasi akan menjadi lemah dan sulit dipercepat. Konsumsi bahan bakar juga akan meningkat secara signifikan karena bahan bakar silinder yang tidak bekerja terbuang sia-sia.

Fenomena yang paling jelas adalah getaran mesin yang parah, dan lampu patahan mesin juga akan menyala. Karena satu silinder hilang, mesin akan berjalan tidak seimbang, menyebabkan getaran parah. Pada saat ini, akselerasi akan menjadi lemah dan sulit dipercepat. Konsumsi bahan bakar juga akan meningkat secara signifikan karena bahan bakar silinder yang tidak bekerja terbuang sia-sia.

Silinder silinder berarti bahwa dinding bagian dalam silinder tidak normal, dan ada goresan atau goresan di dinding silinder. Ini adalah kesalahan yang lebih serius dan membutuhkan perombakan mesin untuk menyelesaikannya. Brecuffing silinder juga akan menyebabkan kendaraan kekurangan daya, dan mungkin juga ada kebisingan dan pembakaran oli, sehingga harus diperbaiki tepat waktu.

Ada banyak alasan untuk melesat silinder, yang paling umum adalah suhu air yang tinggi. Yang kedua adalah bahwa oli mesin tidak valid, atau oli mesin belum terlalu lama, menghasilkan pelumasan yang tidak memadai, tidak ada pelumasan yang baik antara cincin piston dan silinder, dan gesekan jangka panjang. Akhirnya, kualitas bensin buruk, yang membuat mesin dalam keadaan meledak. Piston dan dinding silinder sering menabrak dan bertabrakan satu sama lain, menyebabkan kerusakan pada dinding silinder.