Rem cakram bisa rumit

Dalam hal pentingnya bagian mobil, rem adalah yang teratas dalam daftar. Membuat mobil bergerak adalah baik dan bagus, tetapi pada akhirnya, Anda pasti ingin berhenti. Dan jika Anda tidak merawat rem dengan benar, Anda mungkin berada dalam situasi berbahaya. Tetapi rem cakram yang rumit bisa tampak berlebihan, jadi mari kita pelajari cara merawatnya dengan benar.

Tiga bagian utama dari rem cakram adalah bantalan rem, rotor rem, dan kaliper. Sederhananya, kaliper menahan bantalan di tempatnya dan mendorong bantalan itu ke rotor untuk mengurangi kecepatan.

Setiap merek membangun bantalan remnya secara berbeda, tetapi mereka memiliki lapisan bahan keramik yang, ketika ditekan ke rotor yang berputar, akan terhapus. Biasanya, pad dimulai dengan material berukuran 8 hingga 12 milimeter, dan setelah menjadi tiga milimeter, saatnya untuk menggantinya.

Berapa lama kampas rem akan bertahan hanya tergantung pada seberapa banyak Anda mengemudi. Anda dapat menempuh jarak sejauh 1,000 mil tanpa menyentuh rem jika Anda berkendara di jalan raya. Tapi di kota, Anda lebih sering menginjak rem daripada menginjak gas. Rata-rata, mereka akan bertahan 45,000 mil, tetapi satu-satunya cara untuk mengetahui dengan pasti adalah dengan sering memeriksanya.

Rotor, sementara itu, adalah cakram logam besar yang terhubung ke poros yang memperlambat kendaraan. Sangat mudah untuk memeriksa rotor Anda, dan dalam beberapa kasus, Anda bahkan tidak perlu melepas roda. Setelah lama digunakan, rotor akan mengembangkan tanda kecil, yang normal. Rotor rem sering kali bertahan lebih lama dari bantalan, sekitar 60,000. Tapi sekali lagi, itu tergantung pada gaya mengemudi Anda.

Jika salah satu kaliper rusak, Anda akan melihat salah satu dari beberapa hal. Jika tiba-tiba pedal rem Anda keras, maka Anda melihat caliper yang rusak. Putar mobil sedikit, dan lakukan sedikit pengereman, lalu rasakan rodanya. Mana yang lebih panas, kalipernya yang macet.