Cara menilai kegagalan pompa urea aftertreatment dan nozzle urea

Apa fungsi nozzle?

Nozzle adalah komponen kunci dalam berbagai jenis peralatan penyemprotan, memainkan peran penting. Nozel banyak digunakan, jadi ada banyak klasifikasi nozel.

Untuk pemeliharaan pasca-pemrosesan, kesalahan yang paling umum terkonsentrasi pada nosel urea dan pompa urea. Di sini kami memilah karakteristik kesalahan pompa urea pasca-pemrosesan dan nosel urea:

1. Jangan membakar urea

Catatan: Selama penggunaan normal kendaraan, ditemukan bahwa jumlah urea tidak berubah.

2. Tenaga kendaraan yang tidak mencukupi

Deskripsi: Ketika kendaraan berjalan, tenaga mesin tidak mencukupi, yang membawa pengemudi perasaan tidak berdaya dari seluruh kendaraan.

3. Pompa urea tidak berfungsi

Deskripsi: Ketika kendaraan berjalan, pompa urea tidak berfungsi dengan baik.

4. Cahaya urea selalu menyala

Deskripsi: Saat kendaraan berjalan, indikator kesalahan urea pada instrumen selalu menyala.

5. Konsumsi urea besar

Penjelasan: Nilai konsumsi urea lebih besar dari nilai 100L diesel yang mengkonsumsi urea 10L.

6. Kebocoran dan kristalisasi

Deskripsi: Ada kebocoran dan kristal pada pompa urea.

7. Kegagalan internal

Deskripsi: Beberapa komponen internal dari sistem pompa urea telah gagal, mengakibatkan kesalahan dalam sistem.

8. Tidak dapat membangun tekanan

Deskripsi: Ketika pompa urea bekerja secara tidak normal, perangkat lunak deteksi menunjukkan informasi kesalahan sebagai kegagalan membangun tekanan.

9. Hisap kembali tidak halus

Penjelasan: Proses memompa kembali cairan sisa pompa urea setelah berhenti tidak lancar.

10. Nozzle tidak berfungsi

Deskripsi: Nosel tidak menyemprotkan urea saat sistem setelah perawatan bekerja.

11. Kristalisasi penyumbatan nozzle

Deskripsi: Urea di nosel diblokir untuk waktu yang lama, menghasilkan kristalisasi.

12. Kebocoran nozzle

Deskripsi: Ketika nosel bekerja, sejumlah kecil urea mengalir keluar dari tepi.

Nozzle dapat dibagi menjadi dua kategori, satu adalah nosel udara, pasar terutama diwakili oleh nosel Imtech, yang lainnya adalah nosel tanpa udara terutama diwakili oleh nosel Bosch.

Secara fungsional, nosel terutama memainkan efek penahan tekanan dan atomisasi; tekanan penahan tekanan pada nosel biasanya sekitar 3,5 kg, dan tekanan pada nosel tanpa udara biasanya dalam kisaran 4-9 kg; ukuran area terbuka nosel udara secara langsung mempengaruhi apakah kendaraan dapat menyemprotkan urea secara normal.

Biasanya beberapa masalah umum seperti efek atomisasi yang buruk dari pompa dosis urea, atau tekanan dalam pompa dosis urea terlalu tinggi, sejumlah besar kristal urea di pipa knalpot, dll., Semuanya memiliki hubungan yang baik dengan nosel; Sudut injeksi urea pada nosel juga akan memiliki pengaruh tertentu pada injeksi urea; biasanya, sudut pembukaan nosel sekitar 2-5 derajat; sudut akan memiliki efek tertentu pada pembakaran urea kurang lebih.

Fenomena kegagalan nozel tanpa udara yang paling umum adalah kristalisasi atau katup injeksi macet dan tidak dapat dibuka. Untuk mencegah nosel dari kristalisasi atau penyumbatan, lebih banyak perawatan harus diberikan pada setelah perawatan.