Jenis retarder hidrolik apa yang cocok untuk kendaraan Anda?

Apa klasifikasi retarder hidrolik? Apa karakteristik masing-masing jenis retarder hidrolik?

Menurut media yang berbeda, retarder hidrolik dapat dibagi menjadi retarder hidrolik medium oli dan retarder hidrolik medium air.

Retarder medium oli, saat ini merupakan produk retarder hidrolik paling umum di pasaran. Konsep water-mediated retarder pertama kali diusulkan oleh Voith Germany, yang memiliki karakteristik bobot kecil, respon cepat, torsi tinggi, konsumsi daya rendah, pengereman terus menerus, pemasangan fleksibel (trailer juga dapat dipasang), dan pasca perawatan yang nyaman. (media kerjanya adalah air).

Namun, seperti lubrikasi media air tidak sebaik media minyak, media air mudah menguap pada suhu tinggi dan kesulitan lain masih perlu diatasi. Meskipun ada produk yang sesuai di pasaran, tetapi karena harga tinggi saat ini dan faktor lain membuatnya tidak banyak digunakan. Oleh karena itu, saat ini, retarder hidraulik medium oli masih menjadi produk utama di pasaran.

Menurut metode pemasangan yang berbeda, retarder hidraulik dibagi menjadi tiga kategori: retarder hidraulik seri, retarder hidraulik paralel, dan retarder hidraulik independen.

Alasan pemasangan ketiga jenis hydraulic retarder ini adalah dengan memperhatikan beberapa bidang seperti truk dan bus, truk ringan dan sedang, serta kendaraan khusus.

Retarder hidrolik seri: dipasang di bagian belakang gearbox, poros penggerak melewati bagian tengah retarder dan berada pada sumbu yang sama dengan gearbox. Karena posisi pemasangan berada di bagian belakang girboks dan bekerja langsung pada poros penggerak, girboks sedikit dimodifikasi dalam hal pemasangan dan modifikasi.

Namun, retarder hidraulik seri ini setara dengan menambahkan bagian lain ke bagian belakang gearbox, yang membutuhkan ruang yang cukup dan cocok untuk kendaraan dengan ruang bodi yang lebih besar. Perlu disebutkan bahwa retarder tandem tidak dapat dilengkapi dengan power take-off belakang, sehingga beberapa kendaraan rekayasa tidak cocok dengan retarder hidrolik tandem.

Retarder hidrolik paralel: Ini dipasang secara paralel dengan poros penggerak. Retarder hidrolik paralel memiliki keunggulan struktur kompak, ringan, pemasangan yang mudah, dll., Dan cocok untuk digunakan pada kendaraan dengan ruang bodi yang sempit.

Meskipun retarder hidrolik paralel berukuran kecil dan indah, namun juga mengorbankan beberapa kinerja yang sesuai. Selain itu, retarder hidrolik paralel pada dasarnya disesuaikan sesuai dengan karakteristik gearbox yang berbeda, sehingga retarder paralel tidak tersedia untuk semua model, dan gearbox perlu dimodifikasi ketika dimodifikasi (apakah gearbox memiliki pra- Tinggalkan retarder antarmuka, jika tidak ada antarmuka, Anda mungkin perlu mengganti seluruh sub-kotak gearbox untuk mencapai instalasi).

Retarder hidraulik independen: Retarder hidraulik independen dipasang di tengah balok, tidak terhubung langsung ke transmisi atau gandar penggerak, memungkinkan lebih banyak kebebasan pemasangan, tidak peduli transmisi mana yang tersedia, selama ada poros penggerak itu bisa dipasang.

Tidak ada banyak perbedaan antara retarder hidraulik independen dan retarder hidraulik Seri. Perbedaannya terletak pada cara pemasangan dan cara penyambungan dengan poros penggerak. Jadi, bagaimana kita harus memilih retarder hidrolik? Jika Anda membeli kendaraan baru, Anda hanya perlu mengkonfirmasi dengan dealer apakah kendaraan dilengkapi dengan retarder hidrolik dan mengklarifikasi metode pengoperasian retarder hidrolik.

Jika Anda ingin memasang retarder hidrolik di kemudian hari, Anda harus memilih sesuai dengan model Anda. Jika model Anda adalah sasis berbasis truk berat dan model produk dengan ruang yang cukup, Anda disarankan untuk memilih Perangkat retarder hidraulik seri. Lagi pula, retarder ini hanya membutuhkan ruang pemasangan, dan pemasangan dapat diwujudkan dengan menambahkan braket konversi langsung di bagian belakang gearbox.

Jika Anda pemilik truk ringan atau truk sedang, Anda disarankan untuk memilih retarder hidrolik paralel atau independen. Pertama-tama, tata letak sasis model truk ringan dan sedang relatif kompak dan mungkin tidak dapat mendukung pencairan dan pemasangan seri. Perlu dicatat bahwa pemasangan penyangga hidrolik paralel dapat memodifikasi gearbox kendaraan, yang akan meningkatkan sebagian biaya.

Untuk beberapa kendaraan rekayasa khusus yang perlu memasang power take-off, masalah yang perlu Anda perhatikan adalah pemasangan power take-off. Retarder tandem akan mempengaruhi pemasangan power take-off belakang, dan power take-off depan dan samping dapat dipasang seperti biasa. Retarder paralel tidak mempengaruhi perangkat power take-off. Oleh karena itu, kendaraan lepas landas daya yang dipasang di belakang tidak dapat dilengkapi dengan penyangga hidraulik seri. Anda hanya dapat memilih buffer hidrolik paralel dan independen. Untuk kendaraan lepas landas daya yang dipasang di samping dan depan, pada dasarnya tiga jenis penyangga hidraulik dapat dipilih.