Pengoperasian retarder hidrolik yang benar

Retarder hidraulik adalah alat yang ampuh untuk meningkatkan keselamatan berkendara, tetapi harus digunakan dengan benar untuk memaksimalkan efeknya.

• Roda gigi retarder hidraulik dapat dibagi menjadi roda gigi kecepatan konstan dan roda gigi rem

Dilihat dari produk retarder hidraulik utama di pasaran, roda gigi retarder hidraulik secara kasar dapat dibagi menjadi roda gigi kecepatan konstan dan roda gigi rem (merek retarder berbeda, dan pengaturan roda gigi spesifik mungkin sedikit berbeda) .

Secara umum, sebagian besar perlambatan hidrolik pada gigi pertama diatur ke gigi kecepatan konstan, yang mirip dengan" kecepatan tetap cruise" mode mobil, yaitu menjaga kecepatan kendaraan konstan di atas nilai yang ditetapkan (misalnya, kecepatan kendaraan sebelum menuruni bukit adalah 50km/jam, memasuki jalan menurun dan membuka gigi kecepatan konstan, kendaraan akan mempertahankan kecepatan sekitar 50km/jam, dan retarder akan memantau kecepatan kendaraan menuruni bukit secara real time untuk mengontrol daya pengereman retarder, dan menstabilkan kecepatan pada 50km/jam).

Setelah kecepatan kendaraan kurang dari kecepatan yang ditetapkan 50 km/jam, retarder akan secara otomatis keluar dari kondisi kerja. Jika kecepatan kendaraan melebihi kecepatan yang ditetapkan saat ini, retarder akan terus memasuki kondisi kerja untuk mengontrol kecepatan kendaraan secara real time.

Perlu diperhatikan bahwa: gigi kecepatan konstan umumnya cocok untuk pemandangan jalan menurun yang panjang. Selain itu, menurut persyaratan retarder' untuk putaran mesin, saat menggunakan gigi kecepatan konstan, umumnya perlu mempertahankan putaran mesin di atas 1500 rpm.

Jika mesin berputar di bawah 1500 rpm saat menggunakan gigi kecepatan konstan, kerja pengereman retarder' kemungkinan besar akan berkurang atau ditarik. Kita harus menggunakan metode downshift gearbox untuk meningkatkan putaran mesin agar retarder tetap bekerja dengan normal.

Jika gravitasi kendaraan terlalu tinggi saat kendaraan akan menurun, kecepatan kendaraan akan terus meningkat saat menggunakan gigi kecepatan konstan. Pada saat ini, pedal rem harus diinjak untuk membantu kendaraan mengurangi kecepatan, alih-alih langsung menggeser pegangan retarder ke gigi maksimum.

Roda gigi 2-5 (atau roda gigi 2-4) dari retarder hidraulik adalah roda gigi retarder paksa, yang dapat digunakan di jalan yang menurun dan datar. Sesuai dengan kondisi jalan dan kecepatan kendaraan, geser tuas satu per satu untuk memilih gigi yang sesuai untuk memperlambat kendaraan. Gigi terendah sesuai dengan torsi pengereman terendah (umumnya 25%), dan gigi tertinggi sesuai dengan torsi pengereman 100%. Dalam proses downhill, teman kartu kita bisa menambah atau mengurangi gaya deselerasi dari retarder untuk menjaga kelancaran kecepatan kendaraan.

Roda gigi rem tinggi (4 roda gigi dan 5 roda gigi) memiliki torsi pengereman yang sangat besar, dan penggunaan gigi tertinggi dalam jangka panjang kemungkinan akan menyebabkan pembuangan panas mesin yang buruk. Oleh karena itu, gigi rem (terutama gigi tertinggi) umumnya hanya digunakan untuk pengereman jarak pendek yang membutuhkan perlambatan, dan gigi kecepatan konstan umumnya digunakan untuk kondisi jalan menurun yang panjang.

Dalam kondisi khusus, jika kendaraan perlu mengurangi kecepatan dengan cepat, Anda dapat memutar pegangan retarder ke gigi maksimum. Pada saat ini, retarder hidrolik akan memperlambat kendaraan dengan torsi pengereman maksimum, tetapi suhu air akan meningkat tajam. Ini akan keluar pada suhu tinggi dalam waktu sepuluh detik dan kehilangan gaya pengereman.

Karena retarder bekerja di bagian depan kendaraan, bukan trailer, ketika torsi pengereman maksimum digunakan, gaya pengereman bagian depan kendaraan akan tiba-tiba menjadi terlalu besar, yang kemungkinan akan menyebabkan situasi berbahaya. Kita harus menggunakannya dengan hati-hati. Dilarang keras menggunakannya dalam cuaca hujan dan bersalju atau jalan licin atau es.

• Selama penggunaan retarder hidrolik, masalah berikut harus diperhatikan:

1. Retarder hanyalah perangkat pengereman tambahan, dan rem masih diperlukan untuk pengereman darurat dan parkir.

2.Cobalah untuk menggunakan gigi kecepatan konstan, sehingga retarder hidrolik secara otomatis menyesuaikan gaya pengereman sesuai dengan kecepatan yang ditetapkan dan kecepatan saat ini untuk mencapai tujuan kecepatan konstan menurun.

3. Saat menggunakan retarder hidrolik, Anda harus meningkatkan gaya pengereman langkah demi langkah, dan Anda tidak boleh langsung dari gigi nol ke gigi tertinggi, dan jangan melewatkan gigi.

4. Pilih gigi yang sesuai dan biarkan putaran mesin mencapai lebih dari 1500 rpm, sehingga sistem pembuangan panas mesin dapat secara efektif menghilangkan panas yang dipindahkan secara perlahan dari cairan ke udara.

5. Meskipun kerja retarder tidak terpengaruh saat gearbox dalam keadaan netral, karena kecepatan kendaraan rendah (sekitar 800-1000 rpm) saat kendaraan dalam keadaan netral, sirkulasi air mesin lambat pada saat ini. waktu, dan retarder digunakan selama puluhan detik. Suhu air mesin jam dapat naik, menyebabkan retarder keluar. Oleh karena itu, gearbox tidak dapat dalam keadaan netral saat retarder sedang digunakan.

6. Jangan't overload, komponen apapun memiliki jangkauan yang dapat ditanggung saat mendesain.

7. Penyangga hidraulik pada dasarnya dapat dianggap sebagai komponen rem bantu yang bebas aus, sehingga perawatannya sangat sederhana. Kita hanya perlu mengganti oli dan filter sesuai dengan kebutuhan jenis kendaraan dan beban kerja.

8. Perhatikan kondisi kerja retarder, dan dilarang menggunakannya di jalan yang bersalju dan bersalju!