Bagaimana cara kerja sistem pendingin udara truk?

Sistem pendingin udara kendaraan komersial sebenarnya merupakan sistem yang relatif independen, dengan tingkat keterkaitan yang rendah dengan sistem otomotif lainnya. Oleh karena itu, meskipun terjadi kesalahan, pemecahan masalah relatif sederhana.

Struktur pendingin udara

Pendingin udara kendaraan komersial memiliki tiga komponen utama, kompresor, kondensor, evaporator, dan sejumlah komponen tambahan lainnya, termasuk katup ekspansi, pengering penyimpanan cairan, pipa, kipas kondensasi, blower, paket penginderaan suhu, dan sebagainya.

Fungsi komponen utama

Kompresor digerakkan oleh mesin melalui sabuk. Fungsinya untuk menyedot uap refrigeran bersuhu rendah dan bertekanan rendah, mengompresnya hingga tekanan yang diperlukan, dan kemudian mengirimkannya ke kondensor. Ini adalah sumber tenaga untuk seluruh sirkulasi refrigeran AC. Semakin tinggi putaran mesin maka sirkulasi refrigeran semakin cepat dan kapasitas pendinginan semakin besar.

Fungsi kondensor adalah memindahkan panas gas refrigeran yang bersuhu tinggi dan bertekanan tinggi ke udara luar sehingga menyebabkan refrigeran mengembun menjadi cairan. Efek kondensasi kondensor secara langsung menentukan efisiensi pendinginan sistem pendingin udara. Biasanya ada tiga metode untuk meningkatkan efek kondensasi: 1. Meningkatkan aliran udara yang melewati kondensor; 2. Menurunkan suhu udara yang melewati kondensor; 3. Jaga permukaan kondensor tetap bersih dan bebas kontaminan.

Evaporator biasanya disusun di dalam kabin, dan fungsinya untuk menyerap panas dari dalam kabin, sehingga cairan refrigeran menyerap panas dan menguap menjadi gas.

Fungsi utama pengering penyimpanan cairan dalam sistem pendingin udara adalah: menyaring, mengeringkan, menghilangkan kelembapan, dan menyimpan kelebihan zat pendingin.

Katup ekspansi dan paket penginderaan suhu biasanya dipasang pada evaporator, dan paket penginderaan suhu biasanya terletak di saluran keluar evaporator untuk mendeteksi suhu saluran keluar evaporator dan secara otomatis mengatur bukaan katup ekspansi untuk mengontrol laju aliran. refrigeran untuk mengontrol kestabilan suhu di dalam kabin.

Cara kerja pendinginan

Saat kompresor bekerja, ia menyedot uap refrigeran bersuhu rendah dan bertekanan rendah yang dihasilkan di evaporator dan mengompresnya. Refrigeran yang dikompresi kemudian dibuang ke kondensor dalam keadaan suhu dan tekanan tinggi. Kipas kondensor mendinginkan zat pendingin, dan zat pendingin cair yang didinginkan mengalir dari bagian bawah kondensor ke dalam penerima-pengering.

Setelah menghilangkan air dan kotoran, refrigeran murni dibatasi dan didinginkan oleh katup ekspansi. Refrigeran cair bersuhu rendah dan bertekanan rendah mengalir ke evaporator untuk menyerap panas dan mencapai pendinginan. Udara dingin dihembuskan ke dalam kabin melalui blower sehingga menurunkan suhu di dalam kabin. Refrigeran berbentuk gas kemudian disedot kembali ke kompresor setelah melewati evaporator, dan panas di dalam kabin dipindahkan ke luar melalui siklus ini.

Prinsip inti dari pendinginan AC adalah bahwa zat pendingin mencair dan melepaskan panas di kondensor, serta menguap dan menyerap panas di evaporator. Di atas adalah penjelasan sederhana mengenai komponen penting dan prinsip pendinginan pada sistem pendingin udara. Hanya dengan memahami struktur dan prinsip AC, pengemudi dapat menilai dengan lebih baik penyebab kegagalan AC.