Pengetahuan pengereman kendaraan di musim dingin

Menjaga sistem ABS/ASR tetap menyala normal

ABS (Antilock Braking System) dan ASR (Acceleration Slip Regulation) adalah dua sistem berbeda yang digunakan pada kendaraan.

ABS adalah sistem pengereman anti-lock yang mencegah roda terkunci saat pengereman. Hal ini memungkinkan truk mencapai gaya pengereman maksimum sambil mempertahankan kendali arah kendaraan, terutama selama situasi pengereman darurat.

ASR, di sisi lain, adalah sistem pengaturan slip akselerasi, yang juga dikenal sebagai kontrol traksi. Ini secara otomatis mengerem roda yang tergelincir (jika satu roda tergelincir) atau mengurangi daya keluaran (jika kedua roda penggerak tergelincir) selama akselerasi kendaraan. Sistem ini membantu mencegah selip roda dan memastikan truk mempertahankan tenaga penggerak yang diperlukan.

Dalam kondisi normal, ABS dan ASR harus tetap diaktifkan. Namun, situasi khusus memerlukan perlakuan khusus.

Saat truk perlu melakukan rem darurat di permukaan jalan yang lunak, menonaktifkan ABS dan membiarkan roda terkunci dan tenggelam ke dalam lumpur dapat memberikan gaya pengereman yang lebih besar dibandingkan dengan membiarkan roda tetap menggelinding di lumpur.

Saat memulai pada permukaan jalan yang relatif berlumpur dimana tanahnya memiliki sifat perekat, roda penggerak mungkin mengalami sedikit selip namun tetap memberikan tenaga penggerak. Dalam kasus seperti ini, jika ASR melakukan intervensi, hal ini justru dapat melemahkan kekuatan pendorongnya. Dalam situasi ini, disarankan untuk mengaktifkan kunci diferensial dan menonaktifkan ASR.

Alat Penyemprotan Air

Tanpa adanya alat bantu pengereman seperti retarder atau engine brake, truk hanya bisa mengandalkan sistem rem saat menuruni bukit. Namun, diketahui bahwa seringnya penggunaan rem akan menyebabkan rem menjadi terlalu panas dan mengalami penurunan suhu, sehingga menyebabkan kegagalan rem dan kecelakaan. Oleh karena itu, metode efektif yang dikenal luas adalah dengan memasang alat penyemprot air pada sistem rem, dan menyalakannya saat memasuki bagian menurun untuk mendinginkan rem.

Namun, ada beberapa kelemahan signifikan terkait penggunaan alat penyemprot air yang tidak boleh diabaikan.

Pertama, penggunaan sistem penyemprotan air dalam waktu lama dapat menyebabkan karat pada beberapa komponen sistem rem, yang mengakibatkan terbatasnya pergerakan atau bahkan kegagalan komponen. Hal ini dapat mengakibatkan kegagalan fungsi rem, misalnya rem tidak dapat dilepas atau pegas kembali rusak.

Selain itu, permasalahan yang lebih kritis adalah selama musim dingin, pipa air pada alat penyemprot air dapat membeku dan gagal mendinginkan rem. Alternatifnya, jika air pendingin tumpah ke jalan dan membeku, hal ini dapat membahayakan keselamatan kendaraan lain.

Gunakan rem bantu

Perangkat pengereman tambahan seperti rem buang, rem mesin, dan retarder hidraulik, juga dikenal sebagai rem penggerak tanpa gesekan, dapat digunakan terus menerus dalam waktu lama di medan menurun yang panjang tanpa mengalami kerusakan panas sistem rem, sehingga sangat meningkatkan keselamatan berkendara.

Kurangi penggunaan rem trailer

Kurangi penggunaan rem trailer karena juga merupakan jenis rem parkir (rem tangan). Mereka tidak dapat mengendalikan gaya pengereman seperti halnya rem penggerak (rem kaki). Penggunaan rem trailer secara langsung dapat menyebabkan trailer terkunci, mengakibatkan buntut ikan dan hilangnya kendali kendaraan. Oleh karena itu, rem penggerak sebaiknya digunakan terlebih dahulu.

Tetap tenang

Saat kendaraan mengalami selip akibat kondisi jalan yang tertutup es, sebagian besar pengemudi akan berusaha membetulkan arah dengan memutar setir secara tajam. Namun, hal ini justru membuat situasi semakin berbahaya.

Cara yang benar adalah dengan mencoba menstabilkan roda kemudi dan membuat truk berhenti atau menstabilkan dirinya sendiri semaksimal mungkin.

Dalam kasus jalan yang tertutup es, sistem pengereman sering kali gagal menghentikan truk tepat waktu. Dalam situasi seperti ini, pengemudi dapat mencoba membiarkan truknya bergesekan dengan pagar pembatas, gunung, atau benda lain untuk memberikan hambatan tambahan dan membantu mengurangi kecepatan lebih cepat. Bagaimanapun, sebuah mobil dapat diperbaiki, tetapi begitu seseorang pergi, hal itu mungkin tidak dapat diubah lagi.