Pengoperasian yang tidak tepat selama periode berjalannya kendaraan

Tahukah Anda apa itu periode pembobolan dan mengapa periode ini sangat penting bagi truk? Hari ini kita akan berbicara tentang pantangan mengemudi selama periode pembobolan.

Pertama-tama, mari kita perkenalkan apa itu periode pembobolan, agar Anda tahu mengapa periode pembobolan sangat penting bagi truk.

Sebelum truk dirakit, setiap bagian berjalan diproses secara terpisah, dan terdapat penyimpangan geometrik dalam pemrosesan bagian tersebut, sehingga setelah perakitan, beberapa bagian berjalan akan berada dalam kontak langsung lokal, dan pelumas sulit masuk ke dalam gesekan. permukaan, mengakibatkan keausan dini.

Selama periode running-in, bagian-bagian yang bersentuhan langsung secara bertahap mengalami keausan, dan periode ini dikenal sebagai periode running-in. Jarak tempuh untuk kendaraan baru biasanya antara 1000 kilometer hingga 3000 kilometer.

Periode running-in mempunyai dampak yang signifikan terhadap umur dan konsumsi bahan bakar kendaraan karena keausan pada periode ini dapat menyebabkan permukaan tergores dan bekas luka pada bagian-bagiannya. Bekas luka yang kasar ini meningkatkan ketahanan terhadap gesekan dan juga dapat menampung serpihan logam, lumpur, dan partikel lainnya, yang selanjutnya memperburuk keausan selama pengoperasian. Pada akhirnya, hal ini dapat menyebabkan malfungsi, sehingga kualitas masa pakai kendaraan menentukan umur kendaraan secara keseluruhan.

Oleh karena itu sebaiknya jangan melakukan perilaku berikut selama periode pembobolan.

Pengereman keras merupakan kebiasaan berkendara yang buruk, terutama pada mesin, sistem pengereman, dan sasis kendaraan baru. Saat mengemudi, mengemudi secara proaktif harus dilakukan untuk meminimalkan dampak kerusakan pada mesin.

Pengereman darurat tidak hanya berdampak pada sistem pengereman selama periode pembobolan tetapi juga meningkatkan beban benturan pada sasis dan mesin. Sebaiknya hindari pengereman darurat dalam 300 kilometer pertama berkendara. (Namun, keselamatan adalah yang utama, dan jika perlu, remlah bila diperlukan.)

Jika mobil baru dijalankan dengan muatan penuh pada masa pembobolan maka akan mengakibatkan kerusakan pada bagian-bagian mesin.

Oleh karena itu, dalam jarak 1000 kilometer sejak pengendaraan awal, beban umum tidak boleh melebihi 75%-80% dari beban tetapan.

Selama masa running-in kendaraan baru, harus ada batas kecepatan maksimum untuk setiap gigi, dan dilarang keras melebihi 3/4 dari kecepatan maksimum untuk setiap gigi.

Oli awal yang digunakan pada kendaraan merupakan pelumas khusus untuk periode running-in, yang memerlukan viskositas rendah, pembuangan panas yang baik, pembersihan yang unggul, dan sifat antioksidan. Beberapa produsen bahkan menambahkan bahan abrasif yang berguna untuk proses running-in. Oleh karena itu, selama masa running-in, penggantian oli hanya boleh dilakukan sesuai waktu yang ditentukan pabrikan dan tidak boleh diganti sebelum waktunya.

Kendaraan baru tidak perlu melakukan idle untuk melakukan pemanasan sebelum memulai. Berhenti untuk melakukan pemanasan saat tidak bergerak dapat merusak turbocharger secara serius, bahkan di musim dingin.

Banyak pengemudi dan pengemudi berpengalaman yang mengkhawatirkan perubahan konsumsi bahan bakar selama periode berjalan. Pada dasarnya, konsumsi bahan bakar kendaraan baru berkurang dalam 60,000 kilometer pertama. Perbedaan konsumsi bahan bakar sebelum dan sesudahnya bisa berkisar antara 1 hingga 2 liter per seratus kilometer. Kalau trailernya juga baru, jumlahnya akan lebih banyak lagi.

Setelah melampaui 60,000 kilometer, masih ada ruang untuk penurunan konsumsi bahan bakar lebih lanjut, meski mungkin tidak terlalu signifikan. Tergantung pada kebiasaan mengemudi pengemudi sebelumnya, pada saat jarak tempuh mencapai 80,000 hingga 100,000 kilometer, konsumsi bahan bakar secara umum tidak lagi berkurang karena bertambahnya jarak tempuh kendaraan.

Jika sebuah mobil menjalani prosedur yang benar selama masa pembobolan dan menghindari hal-hal yang tidak boleh dilakukan, hal ini tidak hanya berdampak pada konsumsi bahan bakar tetapi juga sangat berdampak pada umur dan kelancaran pengoperasian seluruh komponen kendaraan.