Ensiklopedia Truk: Turbocharger

● Apa gunanya batang kecil pada turbocharger?

Batang pada turbocharger dihubungkan dengan katup bypass (katup buang). Katup bypass digunakan untuk mengontrol peningkatan tekanan, mirip dengan tutup tekanan pada pressure cooker. Ketika putaran mesin dan volume buang lebih besar dari titik operasi tertentu, untuk mencegah tekanan dorong terus meningkat, sebagian gas buang dibuang dari katup bypass di turbin.

Misalnya, ketika mesin berada pada kecepatan tinggi dan beban tinggi, dan tekanan peningkatan turbocharger terlalu tinggi, katup bypass terbuka, dan sebagian gas buang langsung masuk ke pipa knalpot melalui katup bypass, melepaskan sebagian gas buang. dan mengurangi kecepatan turbin, sehingga mengendalikan tekanan dorongan.

Ketika katup bypass ditutup, semua gas buang melewati turbin, kecepatan turbin meningkat, dan tekanan dorong juga meningkat. Oleh karena itu, dengan mengontrol derajat buka dan tutup katup bypass buang, peningkatan tekanan turbin dapat dikontrol.

Oleh karena itu, tuas kecil pada turbocharger digunakan untuk mengontrol peningkatan tekanan.

● Mengapa turbocharger dapat meningkatkan torsi pada kecepatan rendah?

Rasio udara-bahan bakar dari mesin yang disedot secara alami adalah nilai yang tetap. Sebab, torsi maksimal hanya bisa dicapai pada kecepatan tertentu. Setelah ditambahkan turbocharger, volume intake ditingkatkan pada kecepatan rendah, sehingga torsi maksimal bisa dicapai lebih awal.

Mesin turbocharged akan melakukan pra-kompresi gas sebelum memasuki silinder, sehingga meningkatkan kepadatan gas yang masuk ke dalam silinder dan mengurangi volume gas. Di bawah volume kerja silinder yang sama, massa gas meningkat pesat. Pada saat ini, mesin meningkatkan jumlah bahan bakar yang disuntikkan sesuai dengan volume asupan, sehingga mencapai tujuan meningkatkan tenaga dan torsi mesin.

Turbocharger mampu meningkatkan torsi maksimal mesin, terutama pada kecepatan rendah.

●Apakah tenaga turbocharger yang berasal dari gas buang akan mempengaruhi tenaga mesin?

Metode boosting turbocharger menentukan akan meningkatkan ketahanan gas buang mesin, sehingga secara teori akan berdampak. Namun dibandingkan dengan peningkatan tenaga yang dibawa oleh peningkatan tersebut, hal tersebut tidak layak untuk disebutkan.

Sebab, turbocharger memberikan dampak positif terhadap tenaga mesin.

Dari segi teknis, bila mesin diesel dilengkapi dengan supercharger maka densitas udara yang masuk ke dalam silinder meningkat, tekanan masuk dan kenaikan temperatur, serta temperatur dan tekanan fluida kerja (bahan bakar, udara) pada mesin diesel. akhir kompresi meningkat, memperpendek periode penundaan penyalaan, yang bermanfaat untuk meningkatkan kualitas pembakaran dan menghemat bahan bakar sampai batas tertentu.

Selain itu, mesin dapat dibuat lebih hemat bahan bakar dengan mengoptimalkan metode pembakaran, seperti tekanan injeksi bahan bakar yang lebih tinggi, struktur piston yang dioptimalkan, ketahanan gesekan yang lebih rendah, dll. Oleh karena itu, penghematan bahan bakar bukan karena turbocharging, tetapi lebih lengkap dan lebih banyak lagi. Pembakaran yang efisien membuat mesin irit bahan bakar.