Mengapa oli mesin menjadi hitam setelah beberapa ratus kilometer?

Oli mesin sering disebut darah mesin, dan itu adalah faktor paling kritis dalam memastikan operasi normal mesin. Ketika datang ke pemeliharaan truk, yang paling penting adalah mengganti oli mesin. Fungsi utama oli mesin adalah pelumasan, yang mengurangi gesekan antara bagian yang bergerak dan meminimalkan keausan. Tentu saja, ia juga memiliki fungsi penting lainnya, yang membersihkan. Ini akan menyerap semua kotoran di saluran minyak, seperti pembersih yang mahakuasa. Sebagian besar kotoran berwarna hitam, yang menyebabkan warna oli mesin menjadi hitam.

Jadi oli akan berubah menjadi hitam setelah mesin berjalan untuk sementara waktu.

Sumber utama hitam adalah partikel karbon yang terbentuk setelah pembakaran bensin yang tidak lengkap, karena warna karbon berwarna hitam.

Ketika bensin terbakar dalam silinder, ada banyak kondisi di mana ia tidak dapat sepenuhnya terbakar. Pada saat ini, endapan karbon akan dihasilkan dan melekat pada dinding silinder. Ketika piston bergerak ke bawah, partikel karbon ini akan dikikis dan dicampur ke dalam oli mesin, menyebabkan oli mesin menjadi hitam.

Selain itu, pengajuan besi dari keausan engine juga menjadi bubuk hitam setelah oksidasi suhu tinggi dan berbaur dengan oli mesin. Alasan lain adalah oksidasi oli mesin itu sendiri. Jika mesin berjalan untuk waktu yang lama, aditif dalam oli mesin juga akan mengoksidasi dan memburuk, dan warnanya akan berubah menjadi hitam.

Ini seperti minyak yang biasanya kita gunakan untuk memasak. Awalnya jelas, tetapi jika digunakan untuk menggoreng banyak makanan, residu makanan dan bumbu akan dicampur ke dalam minyak, dan warnanya akan menjadi lebih gelap karena oksidasi sendiri. Penghitaman oli mesin sebenarnya adalah fenomena normal dan tidak berarti bahwa oli mesin gagal. Misalnya, jika setetes tinta dijatuhkan ke dalam baskom air, seluruh baskom air akan menjadi hitam, tetapi tidak ada banyak kotoran dan kotoran di dalam air, hanya satu tetes. Penghitaman hanyalah efek visual dan mungkin tidak memiliki dampak besar pada kinerja.

Beberapa orang menemukan bahwa oli mesin menjadi hitam setelah beberapa ratus kilometer mengemudi. Ini jelas tidak terkait dengan oli mesin baru. Itu karena ada oli mesin lama belum dikeringkan sepenuhnya. Setelah mesin berjalan untuk sementara waktu, itu akan dicampur dan terlihat sedikit hitam. Apakah ini masalah besar?

Bahkan, adalah normal bahwa minyak tidak dapat dikeringkan sepenuhnya. Ada dua cara yang paling umum digunakan untuk menguras minyak. Salah satunya adalah pengeringan gravitasi, yaitu membuka sekrup pembuangan oli dan membiarkan oli mengalir keluar secara alami; Yang lainnya adalah menggunakan perangkat untuk memasukkan pipa ke dalam panci minyak dan memompa keluar.

Tidak peduli metode apa yang digunakan untuk menguras minyak, tidak mungkin untuk menguras semua minyak. Setidaknya beberapa minyak akan menempel pada permukaan setiap komponen.

Kecuali setelah mengeringkan oli, tambahkan ember oli baru dan biarkan mesin berjalan sebentar sebelum mengurasnya, yang setara dengan membilasnya dengan oli baru, dan kemudian menambahkan oli baru, itu dapat sangat mengurangi residu oli lama.

Tentu saja, tidak perlu melakukannya. Karena residu oli tua memiliki sedikit efek pada mesin. Minyak baru dan lama dicampur, 99% adalah minyak baru dan 1% adalah minyak lama. Dalam sistem ini, minyak baru akan mendominasi dan memainkan peran pelumas utama. Dengan kata lain, jika oli diganti dalam proses normal, itu tidak akan mempengaruhi kinerja oli baru, dan tentu saja tidak akan merusak mesin. Jangan berpikir ada masalah ketika Anda melihat minyak baru berubah menjadi hitam dalam waktu singkat.

Namun, saat mengganti oli mesin, setidaknya Anda harus memastikan bahwa oli dalam panci oli benar -benar terkuras. Ketika minyak berhenti mengalir di sungai dan mulai menetes keluar drop demi drop, itu benar -benar terkuras. Dalam hal waktu, dibutuhkan sekitar tiga menit. Selama waktu pengeringan minyak lebih dari tiga menit, tidak perlu khawatir tentang masalah retensi minyak.