Sistem aftertreatment juga perlu dipertahankan

Apa itu sistem aftertreatment SCR? 

Di bawah aksi katalis, SCR menyuntikkan zat pereduksi amonia atau urea untuk mengurangi NOx dalam gas buang menjadi N2 dan H2O, sehingga mencapai tujuan penghematan energi dan pengurangan emisi.

Struktur teknis SCR juga relatif sederhana, selama satu set sistem reduktor urea ditambahkan di dasar mesin, dan kemudian larutan air urea ditambahkan secara teratur. Teknologi ini tidak hanya meningkatkan penghematan bahan bakar kendaraan, tetapi juga membantu memperpanjang interval servis.

Setelah gas buang keluar dari turbin, masuk ke pipa pencampur knalpot. Alat injeksi pengukur urea dipasang pada pipa pencampur, dan larutan air urea disuntikkan. Urea mengalami hidrolisis dan pirolisis pada suhu tinggi untuk menghasilkan NH3, dan NH3 digunakan pada permukaan katalis sistem SCR untuk mengurangi NOX , pelepasan N2.

Sistem ini terutama meliputi pompa urea, nosel urea, tangki urea, dll., sehingga pemeliharaan sistem SCR biasanya berfokus pada ketiga aspek ini.

● sistem aftertreatment SCR tip perawatan

1. Pemeliharaan pompa urea 

Karena ada sisa cairan di pompa dosis urea dan pipa setelah kendaraan berhenti bekerja, pekerjaan pengosongan perlu dilakukan setelah kendaraan dimatikan untuk mencegah kristalisasi atau pembekuan.

Semua pompa dosis urea memiliki filter atau elemen filter, yang harus dibersihkan atau diganti secara teratur sesuai dengan persyaratan teknis, jika tidak maka akan menyebabkan penyumbatan atau kerusakan seiring waktu, mengakibatkan hilangnya efek penyaringan, yang pasti akan menyebabkan kerusakan sistem.

2. Pemeliharaan nosel urea

Jika kualitas larutan urea pembawa tidak cukup baik, beberapa pengotor dan zat yang tidak larut yang terkandung dalam larutan urea pembawa yang lebih rendah dapat menumpuk dan dapat menyumbat dan menghancurkan nozel urea.

Selain itu, penyebab tersumbatnya nosel urea juga bisa disebabkan oleh sisa endapan pada reaksi urea kendaraan, sehingga biasanya kita perlu merawat nosel urea dan sering membersihkan nosel urea. Perendaman air panas bisa digunakan.

Dan injektornya terbuat dari baja tahan karat 304 dengan inti keramik. Jangan jatuhkan nosel saat melakukan servis, karena dapat merusak lapisan keramik.

3. Pemeliharaan tangki urea

Tingkat tertinggi tangki urea harus diisi dengan larutan urea hingga 100 persen (90 persen di musim dingin saat suhu rendah), dan saat larutan urea dikonsumsi hingga 20 persen , larutan urea perlu ditambahkan; dan kadar urea perlu diperiksa setiap hari; dan apakah larutan urea bocor.

Saat mesin dirawat setiap tahun, buka bagian bawah tangki urea untuk dibersihkan, dan keluarkan endapan di dalam tangki. Juga perlu untuk memeriksa dari waktu ke waktu apakah kristal putih ditemukan di katup ventilasi atau port pengisian cairan, yang dapat dibilas dengan air bersih atau diseka dengan kain lembab. Jika katup ventilasi ditemukan tersumbat, dapat juga dibersihkan atau diganti dengan air bersih. Selain itu, ganti layar filter di dalam kotak setiap 2 hingga 3 tahun, dan periksa apakah plug-in dan sambungan pipa dalam kondisi baik dari waktu ke waktu.

Dalam keadaan normal, ada banyak kasus perakitan pengganti pasca-prosesor SCR. Untuk menghemat biaya mengemudi, sistem SCR perlu dibersihkan dan dirawat secara teratur serta memilih urea kendaraan yang andal. Perlu dicatat bahwa sistem pasca-pemrosesan SCR memiliki persyaratan ketat pada hubungan posisi relatif dari setiap rakitan, dan pabrikan telah mengaturnya secara modular, jadi setiap orang harus memperhatikan saat membersihkan dan merawatnya, jangan sembarangan mengubahnya. posisi.