Apa yang harus Anda lakukan jika DPF diblokir?

DPF, yang secara ilmiah dikenal sebagai perangkap partikulat, memiliki fungsi utama menjebak partikel jelaga karbon dan partikel lain dari knalpot kendaraan diesel. Rasanya mirip dengan memasang masker di pipa knalpot, yang menyaring kotoran di gas buang agar kandungan PM di gas buang mencapai standar emisi.

Sebagai perangkap partikel, DPF akan mengumpulkan partikel dalam jumlah besar dalam jangka waktu yang lama, yang dapat menyebabkan penyumbatan DPF jika tidak dibersihkan tepat waktu.

Mengapa DPF menjadi diblokir?

Pembakaran mesin tidak mencukupi, kualitas bahan bakar dan pelumas tidak memadai, mudah untuk menghasilkan polimer dalam jumlah besar, dan garam yang mengandung unsur pelumas atau aditif bahan bakar melekat pada DPF. Zat-zat seperti itu menumpuk semakin banyak dari waktu ke waktu. Akibatnya, DPF diblokir, memengaruhi penggunaan normal kendaraan.

Secara umum, saat kendaraan melaju dengan kecepatan rendah, kemungkinan besar akan menyebabkan penyumbatan DPF. Saat DPF tersumbat, akan ada lampu indikator yang sesuai di dasbor kendaraan untuk memberi tahu.

DPF tersumbat, yang akan mempengaruhi tenaga dan konsumsi bahan bakar kendaraan. Bayangkan jika banyak debu yang menempel pada masker, untuk memastikan pernapasan lancar, kita perlu meningkatkan intensitas pernapasan. Hal yang sama berlaku untuk DPF. Ketika semakin banyak kotoran di DPF, itu akan menyebabkan tekanan balik knalpot kendaraan semakin meningkat, mempengaruhi kelancaran knalpot mesin, sehingga mempengaruhi tenaga mesin dan menyebabkan a dampak tertentu pada konsumsi bahan bakar.

Apa yang harus dilakukan jika terjadi penyumbatan di DPF?

Ketika materi partikulat yang ditangkap dalam DPF mencapai batas perlakuan, ia perlu diolah, menggunakan kondisi reaksi seperti suhu tinggi untuk membakar partikel yang ditangkap, mengubahnya menjadi abu yang dilepaskan ke atmosfer bersama gas buang. DPF saat ini dibagi menjadi regenerasi aktif dan pasif, dan mungkin juga perlu dihilangkan secara manual jika penyumbatannya parah.

Regenerasi pasif

Ketika sistem mendeteksi nilai tertentu dari materi partikulat dalam unit DPF saat kendaraan dikemudikan dengan kecepatan tinggi, knalpot akan secara otomatis naik ke suhu yang lebih tinggi, mengubah oksida nitrat menjadi nitrogen dioksida dan menggunakannya untuk mengoksidasi partikel karbon dioksida. dan secara otomatis menghapus partikel yang diendapkan dari filter.

Regenerasi aktif

Ketika materi partikulat yang ditangkap oleh filter mencapai batas yang telah ditentukan, bahan bakar tambahan perlu disuntikkan untuk menaikkan suhu gas buang dan membakar partikel karbon yang terkumpul.

Secara umum, ketika lampu indikator regenerasi DPF menyala atau berkedip, ini menandakan bahwa kendaraan perlu diregenerasi, jadi Anda harus berhenti di dekatnya, menarik rem tangan, menjaga mesin tetap diam, dan menekan sakelar regenerasi. Pada titik ini putaran mesin sedikit naik, dan ketika mesin secara otomatis kembali ke putaran idle, lampu indikator regenerasi akan padam, menandakan bahwa regenerasi DPF telah selesai dan dapat digunakan secara normal di jalan raya.

Penghapusan debu secara manual

Jika DPF menangkap terlalu banyak bahan partikulat sehingga DPF dapat diolah dengan regenerasi, DPF perlu dihilangkan secara manual.

Filter dan aksesorinya perlu ditempatkan di ruang pemanas agar kristal urea dipanaskan menjadi terurai dan menjadi abu, sementara partikel lain dipanaskan untuk mengendur, kemudian aliran udara berkecepatan tinggi dibuat melewati lubang-lubang kecil pada filter keramik, dan pori-pori dibersihkan dengan hembusan berulang dari abu karbon yang terdegradasi, menyapu abu karbon dari pembawa untuk mencapai efek regenerasi membersihkan penyumbatan.