Alasan Laju Pengangkatan Kendaraan Pengoperasian Ketinggian Tinggi yang Lebih Lambat

Kecepatan pengangkatan kendaraan kerja udara berbanding terbalik dengan area penampang batang piston silinder, dan berbanding lurus dengan aliran oli hidrolik. Jika diameter silinder diperbaiki, ketika kecepatan pengangkatan kendaraan kerja udara menjadi lambat, analisis harus diberikan prioritas dari perspektif aliran oli hidrolik. Ketika kecepatan pengangkatan truk kerja udara melambat, banyak orang akan segera menyesuaikan katup bantuan dalam upaya meningkatkan kecepatan pengangkatan truk kerja udara dengan meningkatkan tekanan sistem hidrolik. Bahkan, ini adalah pendekatan yang sangat salah. Katup bantuan dikonfigurasi untuk mencegah tekanan berlebihan dalam sistem hidrolik dan melindungi sistem hidrolik. Sangat berbahaya bagi nilai pengaturan katup bantuan untuk melebihi nilai keamanan desain sistem hidrolik, dan meningkatkan tekanan sistem hidrolik tidak dapat meningkatkan kecepatan pengangkatan truk kerja udara. Hanya ketika sistem hidrolik truk kerja udara tidak dapat dimulai dengan beban, tekanan sistem hidrolik harus diperiksa. Jika tekanan lebih rendah dari kisaran normal, nilai pengaturan katup overflow dapat disesuaikan. Oleh karena itu, ketika kecepatan pengangkatan kendaraan kerja udara melambat, faktor aliran oli hidrolik harus diberikan prioritas. Faktor-faktor yang mempengaruhi aliran oli hidrolik termasuk: pipa hidrolik, katup hidrolik (katup berhenti satu arah, katup pembalikan elektromagnetik, katup kontrol proporsional, katup luapan), pompa oli hidrolik, perangkat kontrol kecepatan motorik, dll.