Kopling roda kelima bukan hanya sepotong besi

Traktor semi-trailer telah menjadi salah satu alat transportasi utama dalam industri transportasi karena keunggulan volume transportasi yang besar, bongkar muat yang nyaman, dan biaya transportasi yang rendah.

Kopling roda kelima adalah komponen utama yang menghubungkan traktor dan semi-trailer. Ini memainkan peran penting dalam mentransmisikan gaya pengereman longitudinal antara kopling roda kelima semi-trailer dan trailer. Struktur kejut dalam berbagai bentuk gerakan seperti pengereman secara langsung memengaruhi keselamatan operasional seluruh sistem.

Komposisi kopling roda kelima

1. Bodi sadel, komponen utama kopling roda kelima.

Ini terdiri dari cangkang (juga disebut penutup jok), pelat rangka depan, pelat rangka belakang, pelat rangka-M, paking dalam rangka, paking luar rangka, pelat berbentuk U, pelat penutup geser ekor.

2. Braket untuk memasang sambungan roda kelima.

Kedua braket dihubungkan dengan rangka kendaraan melalui pelat bawah kopling roda kelima, untuk memperbaiki kopling roda kelima dan memainkan peran pendukung.

3. Batang penarik digunakan untuk mengontrol gerakan relatif kait pengunci dan besi miring.

Batang tarik mewujudkan pemisahan kait pengunci dan sambungan roda kelima dengan menggerakkan besi miring untuk bergerak ke samping. Ketika semi-trailer dalam operasi normal, tie rod dipasang oleh bos pengunci, sehingga mewujudkan penguncian kait pengunci dan kopling roda kelima, dan memastikan hubungan antara traktor dan semi-trailer.

4. Besi miring digunakan untuk mengontrol pemisahan dan penguncian kait pengunci.

Besi miring digerakkan oleh batang penarik untuk bergerak ke samping dan membantu kait pengunci berputar pada sudut tertentu untuk mewujudkan penguncian dan pemisahan pin traksi.

5. Kait pengunci digunakan untuk mengontrol penguncian dan pemisahan pin traksi.

Ketika besi miring dipindahkan ke posisi yang tepat, kait kunci berbentuk U akan ditarik oleh pegas dan kemudian diputar di sekitar dudukan pin dengan sudut tertentu untuk mewujudkan penguncian dan pemisahan pin traksi, dan pada saat yang sama. menyadari koneksi dan pemisahan dari dua kendaraan.

Prinsip kerja kopling roda kelima

Tarik tuas ke luar secara manual untuk menggerakkan kait pengunci untuk berputar di sekitar dudukan pin, dan pada saat yang sama, bukaan kait pengunci berputar ke luar untuk mewujudkan pelepasan pin traksi dan menyelesaikan pemisahan keduanya kendaraan.

Ulangi langkah di atas untuk memutar bukaan kait pengunci ke arah luar. Saat traktor membuat bukaan kait pengunci menghadap pin traksi, bergerak mundur hingga terjadi tabrakan, dan kait pengunci berputar ke posisi awal di bawah aksi pantulan pegas. Ketika tuas dilepaskan, besi miring akan secara otomatis kembali ke posisi semula, dan peniti juga akan kembali ke posisi semula pada saat yang sama, mewujudkan penguncian sendiri dari kait pengunci dan sambungan yang mulus.

Klasifikasi kopling roda kelima

Menurut ukuran pin traksi, itu dibagi menjadi 50 dan 90. Trailer yang digunakan untuk transportasi jalan biasa biasanya dilengkapi dengan 50 kopling roda lima, dan kopling 90 roda lima banyak digunakan dalam trailer transportasi mesin konstruksi dan trailer tugas berat. .

Pemeliharaan kopling roda kelima

Masa pakai kopling roda kelima tergantung pada apakah dilumasi untuk pertama kali. Harap gunakan gemuk tugas berat yang memenuhi syarat, disarankan untuk menggunakan gemuk tugas berat yang mengandung grafit atau molibdenum disulfida. Sifat anti-aus dan tekanan ekstrim yang baik akan memastikan bahwa permukaan sambungan roda kelima tidak akan menghasilkan keausan yang tidak normal dalam kondisi kerja normal.