Apa Yang Harus Diperhatikan Saat Menerapkan Oli Ke Kendaraan Kerja Udara

Mentega adalah minyak yang biasa digunakan dalam perawatan mesin konstruksi, yang dapat berperan dalam pelumasan dan penyegelan. Namun, penggunaan yang tidak tepat dapat berdampak buruk pada bagian tertentu dari kendaraan kerja udara. Mari kita lihat bagian mana dari platform udara yang tidak bisa diberi mentega.

Isi utamanya adalah sebagai berikut: olesi mur ban kendaraan kerja udara. Mur mudah dikencangkan untuk mencegah karat, dan banyak tukang oli pada baut dan mur ban. Faktanya, ini adalah pendekatan yang salah. Karena saat mur ban dikencangkan, terjadi penguncian sendiri antar ulir. Hal ini karena sudut ulir lebih kecil dari sudut gesek ekivalen antar ulir. Dalam sambungan baut tertentu, sudut heliks adalah nilai tertentu, dan sudut gesekan ekivalen berubah dengan keadaan gesekan antar ulir. Sudut gesekan yang setara antara ulir berkurang secara signifikan, dan kinerja penguncian sendiri sambungan baut menjadi lebih buruk. Oleh karena itu, gemuk atau oli tidak boleh diterapkan pada baut dan mur ban. Dengan begitu, mur akan kendor, bahkan terjadi kecelakaan.

Paking kepala silinder sudah diberi pelumas. Oleh karena itu, ketika beberapa tukang reparasi memasang paking kepala silinder, mereka akan mengoleskan mentega pada paking kepala silinder kendaraan kerja udara, dengan keyakinan bahwa hal ini dapat meningkatkan kinerja penyegelan mesin diesel. Belum jelas apakah hal ini akan mempengaruhi performa mesin diesel. Gasket kepala silinder adalah segel penting antara blok silinder dan kepala silinder dari mesin diesel. Itu tidak hanya dapat menyegel suhu tinggi dan gas bertekanan tinggi yang dihasilkan dalam silinder, tetapi juga menyegel air pendingin dan minyak pelumas di kepala silinder dan blok silinder. Oleh karena itu, saat melepas dan memasang paking silinder, perhatian khusus harus diberikan pada kualitas penyegelannya. Jika mentega dioleskan ke paking kepala silinder selama pemasangan, sebagian mentega akan masuk ke saluran air dan oli silinder saat baut kepala silinder dikencangkan. Pada saat butter antara cylinder head gasket bekerja di dalam silinder, akibat pengaruh temperatur yang tinggi, sebagian mengalir ke dalam silinder untuk pembakaran, dan bagian lainnya tetap berada pada permukaan sambungan blok silinder dan kepala silinder untuk membentuk. sebuah silinder. Ada celah antara paking, kepala silinder dan bidang bodi. Temperatur tinggi dan gas bertekanan tinggi dapat dengan mudah memengaruhi paking dari sini, merusak paking, dan membocorkan udara. Selain itu, mentega akan menghasilkan akumulasi karbon jangka panjang pada suhu tinggi, yang menyebabkan penuaan dini dan kerusakan gasket kepala silinder. Oleh karena itu, jangan mengoleskan mentega saat memasang paking kepala silinder.